事情是這樣的。常常在講座、訪問或私人的場合中，提到自己對於美食的覺知，是從五年前開始不定期帶義大利團的行程中被啟發的；細節固然在此無法一一詳述，但是去過義大利、吃過各地真正道地的義式料理的人應能同意，即使是簡單的一盤麵、一塊牛排，甚或一砵沙拉，那種保留新鮮食材原味、佐以精選香料的調理方式，確實能讓人重新認知「吃」的美好。

也就是在那樣的情境下，同時也愛上了氣泡水。

初次出發帶團前，所做的功課當中，就特別強調義大利的瓶裝水或礦泉水，是有分為有氣泡和沒氣泡兩種；有氣泡的 Aqua Con Gas 或 Frizzante，沒氣泡的 Aqua senza gas 或 Naturale，幾乎是每餐或休息站補充飲水都要用到的基本詞彙。而我第一次在初夏到南義，在龐貝城外的餐廳吃著海鮮義大利麵（隔天又在卡布里島吃了海鮮燉飯），配上冰涼的氣泡水，那種爽快提味的瞬間感受，一下子就把長途飛行的疲憊與夏日的暑氣消除。

在此之前，當然不是沒嘗試過氣泡水；而且我從紐約回來的好友 Leo 原本就是氣泡礦泉水的愛好者。可是以前總覺得在臺北的咖啡館花個上百元喝一杯沒味道（最多加片檸檬）的水，就算有氣泡，似乎很傻，喝可樂或啤酒多好。不過隨著年紀大、口味有所改變，當然再加上若干健康因素，前述兩種我原本熱愛的飲料也不能攝取太多，氣泡水的地位也就被突顯出來。

總之，在那次南義的午餐之後，我便瘋狂愛上氣泡水，回到台灣或許不至於天天喝，但只要去到歐洲，無論是在義大利、捷克或法國，每天都是重金（？）購買一瓶又一瓶的各種品牌氣泡水來喝；且因氣泡水「冷涼卡好」、風味尤佳，不好放到退冰，幾乎到了休息站或景點或餐館都要來上一瓶。某種意義上，它也成為我對歐洲的生活感之一種依戀，不喝它就好像少了什麼。

去年夏天照例帶團去南法拍薰衣草，當然每天猛喝據說被稱為氣泡礦泉水之王的 Badoit（波多），回台後在 FB 上嚷嚷，熱心網友們才告訴我，原來有「氣泡水製造機」這種神器；上網搜尋，發現 PChome 有售，當下二話不說隨即訂購一台；那就是我家目前的灰黑色 Sodastream Genesis 款式。

原本在家其實水喝得很少，買了氣泡水機之後，你要說是喜歡嘗鮮、喝夠本的心態也好，總之喝水的份量和頻率大幅增加，往往每天早上出門前就要一大杯，家裏原本的小水壺煮水根本來不及；於是又咬牙買了水龍頭式除菌型淨水器，直接從水道水來過濾使用。如此，才終於實現了我的氣泡水生活的完整方案。

如此快樂健康的生活過了幾個月，原本就想義務寫篇文章來歌頌本產品；不久前住在我家隔壁棟的妹妹來串門子，見到我的 Sodastream，當下驚為天「機」，不僅趁著我們出國渡蜜月，每天勤奮地過來自製氣泡水，還說自己也想要在家擺一台，和她同住的兩老亦可共享。

咳，這個時候就應該表現哥哥的慷慨了，馬上允諾送一台給她。其實自己再上 PChome 刷卡購買完全沒問題，但當時心念一轉，就寫了一封信毛遂自薦，說自願免稿費寫文換機，廠商念在我親情感人，雖然部落格沒什麼流量，還是慷慨允諾，真令我感激涕零。於是妹妹家又多了一台白色的 Sodastream Jet，也於是就有了這篇短文的產生。

其實後來仔細上網搜尋「氣泡水」，才發現原來 Sodastream 的代理商恆隆行，近一兩年都曾邀請過許多部落客試用，也有人和我一樣是主動寫文推薦的。廠商可能也顧慮到有許多台灣人還是喝不慣氣泡「純水」，所以曾提到是否可強調它也能調味製作汽水或氣泡果汁的功能；不過，憑良心說，竊以為自己愛的就是氣泡水，也鼓勵大家喝的是氣泡水，如果還要調味，就失去初衷啦。

更何況，搜尋到的相關文章越多，就越肯定氣泡水對健康的益處（當然，我沒有醫學背景，也僅是從看到的文章去理解，並不強調療效）。有篇 2006 年的舊文，甚至還提到日本女性熱衷喝氣泡水減肥（Kirin Nuda）；不知現在是否依然如此。但，就算不去講那麼多附加價值，光是氣泡水本身的清爽口感，才是我最原始地喜愛它的理由。

祝各位有個身心靈愉快健康的2012。

【延伸閱讀】

日本最新大人氣~~氣泡水減肥法 - Yahoo!奇摩時尚美妝
沒錯，我就是強：SodaStream食尚玩咖，誠徵泡友
[試用] 如果沒有這台氣泡水機，你把妹就不威了 @ 剎有其食
【分享】居家或轟趴時的有趣小玩意「SodaStream恆隆行氣泡水機」 - Camay‧樂活誌

【相關連結】

Sodastream 中文官網
http://www.sodastream.com.tw/

PChome線上購物 - Sodastream氣泡水機
http://shopping.pchome.com.tw/?func=style_show&mod=store&SR_NO=DMAG3E

註：撰寫本文，除了我妹妹獲得一台市價3,500台幣的氣泡水機之外，並無任何額外稿費，您如果看了本文去購買，我也沒有任何酬庸收入。氣泡水對於人體的功效或益處，概以醫師說明為準，切勿道聽途說。

上篇文章介紹了阿寒自然中心的登山單車和獨木舟戶外活動，轉貼到臉書上之後，就有幾位朋友留言說這樣的玩法真棒。可惜，它目前還不是個行程，或許明年初夏雪融之後，可以真的組團用這樣的方式來體驗不一樣的北海道。這樣的留言，也代表台灣人的旅遊方式，確實產生分眾化的質變，不必非得走傳統的團體行程。那次體驗之旅還有精彩的下半段，就讓我趁著2011年的最後一天，將它介紹完畢吧。

從阿寒湖到知床半島

結束釧路與阿寒湖溫泉的行程之後，一行人開車先往東、再轉往北，沿著國道241、391、334的順序，往道東最突出的知床半島前進。這趟路距離約142公里，約需將近三小時的車程；沿途聊天、賞景，開車的油谷兄還特別講了許多他在北海道放送工作中，各地採訪所知道的見聞。

沿路的風景，令我有回到加拿大的感受。

雲的形狀，彷彿鯨魚親子，在天空遨游。

途中在便利商店休息，已是彩霞滿天。

車子進入知床半島時，由於天色已黑，看不到海面，窗外望去，只見一片漆黑，偶有白色的浪花。但因為這是我第一次來到這北國冰洋，還是忍不住沿路嘆道，「鄂霍次克啊！想不到真的來到這裡了。」

超豐富自助晚餐的知床 Grand Hotel 北辛夷

一般來到知床半島的旅客，會下榻在沿途的漁港 UTORO（宇登呂），就在港口邊，知名的老牌飯店 知床 Grand Hotel 北辛夷（知床グランドホテル 北こぶし）。在這偏遠的北境，能夠住到這麼豪華的飯店已屬不容易，更令人吃驚的是它的自助晚餐！我無論自助或帶團，也住過日本許多的飯店，但是這家飯店的食材與食物種類，真的讓我大開眼界。

飯店外觀，因為抵達時已天黑，這是隔天早上補拍。

餐廳的名稱叫做「波音」，當然不是噴射機的波音，而是海波浪的聲音。一如其名，由於飯店就在港口邊，有大量一手的新鮮漁獲食材。

由於可以選擇的種類和份量實在太多，只能放幾張象徵性的照片；但是毫不誇張地說，光是為了這頓自助晚餐，都值得大老遠跑道知床來。如果要說實際一點的建議，就是如果有機會參加道東的團體行程，也記得特別看看是不是住這一家飯店。（餐廳介紹網頁）

這幾天喝了好多啤酒和日本酒。

房間一角。

世界自然遺產知床半島

北海道有許多地名都是從愛努語音譯，再配上相應的漢字，知床也不例外。根據維基百科，名稱的由來是愛奴語的「シレトク」（sir etok），意味大地之果，大地突出之所。換句話說，這等於是愛努人的世界盡頭，天涯海角。同樣的，光是這樣的一層意義，就值得我們大老遠跑來。根據維基百科：「2005年7月14日在南非召開的第29屆世界自然遺產會議中，決定把知床半島列為世界自然遺產，並於2005年7月17日正式登錄。」

雖是題外話，不過上一次讓我有這般天涯海角感覺的，是在北太平洋另一端的加拿大，溫哥華島上的賞鯨聖地，也是一座美麗的小漁村，托芬諾（Tofino）。從地圖上看，才發現托芬諾和宇登呂緯度差不多，隔著大洋遙遙相對，而我正好這兩個小村都去過，也不能不說是一種奇妙的聯繫了。 （可參考好友 Amy 的舊文章：〈世界的盡頭─Tofino〉）

一早起來房間窗外的漁港風景。這天的天氣好得不得了，一掃前日下雨的陰霾。

知床半島上的戶外活動，我們主要體驗的是由 Shiretoko Cycling Support（知床サイクリングサポート）提供的兩種不同的單車行程。這個服務商位於知床有名的「酷斯拉岩（ゴジラ岩）」旁邊，雖然不像阿寒自然中心的活動多樣化，而是專注於單車一項，提供的設備和配件更完整而專業。下圖就是酷斯拉岩，應該看到外型就可以聯想吧（笑），不過上網一查，其實日本各地的酷斯拉岩還真不少。

小小的店內，掛滿了各類型的單車。

各項行程的內容與地圖、以及租車價位，詳細地公佈在門口，供人查閱。

我說因為它是單車專業戶，所以附件比較齊全；安全帽、手套、綁腿，一應俱全，非常貼心。手套一定要戴，否則後面下坡按煞車就夠受的。

知床峠「下山之旅」Down Hill Tour

第一種，是騎著公路車，從海拔740公尺「自由落體」順著公路滑下的快意行程。首先，教練會開車連人帶車將所有人運送到出發點，也就是知床峠；它位於知床橫斷道路的最高點，也正好是斜里町與羅臼町的分界線上。

教練非常細心且熟練地將公路車一一架到車上。

從宇登呂到知床峠，大約半小時車程，沿途風景山海交織，非常秀麗。

快接近知床峠時，前方的羅臼岳看得非常清楚。海拔1,660公尺，雖然不特別高，但因為是知床連峰的主峰，也被列入「日本百名山」、「花之百名山」名單中。

從知床峠展望台看羅臼岳，出發前當然要來一張誓師合照。

從知床峠眺望，還可以看到日本和俄羅斯爭議的北方領土──國後島。（關於北方領土的歷史糾葛，可查閱維基百科「南千島群島」）同樣的，以前只在歷史書或新聞中看過的地名，實際上來到這裡，除了賞景，還多了一分歷史的份量。天氣好得出奇，展望極遠，也讓這天的行程有個很好的起始。

既然來了就拍張相片吧！

這是今天騎的公路車全貌。

出發之前，教練還是再三叮嚀注意事項，主要是煞車的方式，如果煞得不對，整個人可能會在高速情況下翻滾出去吧！

沿著公路騎車直下，想起來雖然很輕鬆，不過實際上還是有點難度的，因為要不斷地手煞車，才不會因為重力加速度而過快，教練騎在前頭幫我們控制速度。即使如此，最高速度還是超過時速四十公里，沿途北方的涼風吹拂在臉上，陽光照耀的溫暖，真是舒服極了！更別說因為沒有空氣污染，所以極目所望，都是清晰豔麗的藍與綠，可以說是繼前一天的阿寒湖獨木舟之後，又一次身心靈的極度感受。而且一靜、一動，一緩慢、一急速，各有令人癡迷的感受。

（這段路大多專注在控制單車，又不太好常常停下來拍，還好有《樂活單車》雜誌的朋友，特別從遠處拍下了這張）

途中還是會停下來休息。

這趟行程，他們叫做知床峠「下山之旅」，Down Hill Tour（ダウンヒルツアー），全長十五公里，如果從出發約需一個多小時的時間，但實際上滑下來的時間，感覺很短，覺得有些不夠過癮。不過，由於一直煞車，手掌還是會非常酸痛，雖然路況很平整，但若是不留神、速度過快，摔了車可就不妙；所以注意安全還是最重要的。

「下山之旅」結束之後，教練讓我們把公路車放在一旁，等待回收；人員要搭車前往知床五湖。因為下一趟行程要改騎 MTB，從知床五湖騎到「卡姆伊哇卡」湯瀑布（カムイワッカ湯の滝）。這個「卡母伊哇卡」，如果用愛努語來翻譯，其實就是「神水」的意思，也是知床半島上道路所能夠抵達的最底端，再往前走，就是純粹的大自然保護區。

（註：因為日文的「湯」是熱水或溫泉的意思，所以翻譯成「神水溫泉瀑布」應該比較完整，但我看當地指示牌上的中文名稱，也只寫「Kamuiwakka 湯瀑布」，所以就從善如流了。）

下山的終點是「見晴橋」，從這裡可以眺望到我們居住的宇登呂港。

陽光下的鄂霍次克海，和我在屏東小琉球看到的台灣海峽，顏色竟也一般碧綠。

從知床五湖到卡姆伊哇卡湯瀑布

從見晴橋前往知床五湖的途中。

知床五湖應該算是半島上較熱門的觀光景點；因為雖然有半個知床半島都被定為世界自然遺產，可是為了保護，不能過度開發，當然也沒有太多觀光設施。除了坐船從海上環遊之外，知床五湖的遊客中心、環湖步道，算是比較能夠供休憩與遊覽的，因此有不少團體旅客來此。

除了冬季11月底到次年4月下旬步道封閉之外，即使開放的時期，也有嚴格的生態規定。例如五月到七月是棕熊活動期，我去的時候（九月）則是植生保護期......等。開放的區域範圍各有不同。

中午既然在知床五湖區稍事休息，就順便去走了五湖的步道。儘管因為時間的關係，無法全程走完，對於五湖的自然與不造作，以及日本人考量生態環境、用原木搭成的步道，彷彿在叢林上行走般，覺得印象深刻。不過步道旁安裝著高壓電纜線，主要是防止北海道的野生棕熊爬上來。事實上，如果棕熊出沒頻繁的季節，部份步道也是不開放的，既是為了人身的安全，當然更為了保護牠們生存的領域。

步道下方，除了遠處的湖水，也有豐富的濕地景觀。算是彌補了我因為下雨、沒有見到釧路濕原的遺憾。

在遊客中心，還有簡單的陳列，介紹知床世界自然遺產。據板子上的說明，知床之所以被列為自然遺產的原因，是因為在這小小的地區中並存「生物多樣性」。

休息過後，換騎上MTB準備前往「卡姆伊哇卡」湯瀑布，儘管是石子路，但整體路況都是平的，理論上應該比阿寒湖的山林好騎才對，不過我騎了一小段，就發現膝蓋不能使力，整個非常酸痛。除了可能是前一天用力過度，其實也是痛風的症狀。只好忍痛放棄，搭上油谷先生的「保姆車」，跟在團隊後面慢慢前往。慚愧啊。

（還好在出發前，拍下了這張相片；後面就笑不出來了。）

其實路況就像下圖看到的，並不難騎。同伴們在午後的豔陽下，努力前進。

從宇登呂也可以乘船到半島前端，從海上欣賞瀑布；正好有一艘觀光船開過來，也朝著我們目標的方向。

這段石子路雖然沒什麼起伏，但沿途風景較平淡，坦白說和 MTB 山林探險與公路車下山滑行比起來，比較遜色一些（或許是因為我沒有騎，而是坐在車上的原因？）；抵達「卡姆伊哇卡」湯瀑布之後，也覺得這個瀑布可能還是要搭船從海上看，會比較特殊、壯觀。不過在實質意義上，等於是騎到了道東的邊疆，若對於想踏遍日本的旅人，還是有重要的精神意義。

生物多樣性的證明

還記得我在釧路的路旁非常幸運地見到丹頂鶴嗎？到了知床半島，更是幾乎隨處都可以見到受保護的動物們。例如從瀑布往五湖的回程，我們就遇到了在路上閒晃的「北狐」（北海道紅狐狸）。

而，從五湖要回到宇登呂的公路兩旁，接近黃昏時，更是大群的梅花鹿外出覓食的時間，無論車輛或遊覽巴士，都要非常小心地開，才不會驚擾路旁的鹿群們。

傍晚回到宇登呂，當地的旅遊業者、甚至町議員，都來和我們一起吃晚餐，當地人介紹的居酒屋，果然名不虛傳；不過我大概就是吃得太好，才會痛風發作吧！（苦笑）

知床到網走，非誠勿擾的北濱驛

最後一天早上，房間窗外的港口景色。

精緻且同樣有許多選擇性的早餐。

早餐後，離開知床半島，往西開向網走的方向。

途中經過一個看似廢棄了的小車站，特地停下來。原來這就是《非誠勿擾》電影中，兩位主角初抵達北海道的車站，於是也成為熱門的觀光景點。不過，據說自從311海嘯之後，陸客的數量大幅減少，至少這天只有我們。

車站內貼滿了來自各地與各國遊客的名片，當然也不少台灣的。

鄂霍次克海邊的小車站與鐵道。這麼一想，確實蠻有詩意的。

往我們來的方向看，還可以遠望知床連峰。

中午前抵達網走的「女滿別」空港，從這裡搭機飛到札幌，再轉機回桃園。

在這北境的小機場，看到長榮航空的 LOGO，覺得更是親切。

「請再度光臨東北海道」，我希望下次有機會，冬天來網走看流冰。

我們搭乘的全日空國內線班機。

── 寫到這裡，算是把我九月份去北海道東的戶外體驗之旅，很簡短地介紹完畢。正如我在這一系列文章開頭所說的，這趟考察的目的，是「希望台灣的旅人，除了參加一般團體行程之外，如果想要自己去北海道進行一趟略帶探險意味的自助旅行，也能有些不同的選擇」。

當然，如果能夠把這些戶外活動的元素融入行程設計，相信也是會有人願意參加的；相信到了初夏，道東的大地再度甦醒時，我們總有機會，和北海道的美食、美酒與大自然，還有親切的朋友們，再度相逢。

本文相關 Flickr 相簿：
http://www.flickr.com/photos/kenworker/collections/72157628647942607/

（後記）我在北海道的時候，就聽說主辦單位還會邀請台灣的節目去拍攝，但具體細節都保密中。後來看到相關報導，才知道去的竟然是彎彎，和 陳。妍。希。呀！！！早知道這樣還不如就合併成同一個梯次去就好了呀！總之，只要在網路上搜尋「彎彎 陳妍希 北海道」，就可以找到許多相關的影片，也可以對北海道更加瞭解。

協力單位：

日本國經濟產業省北海道經濟產業局、長榮航空、知床格蘭飯店北辛夷、Shiretoko Cycling Support、SHOCS札幌北海道內容戰略機構、HBC北海道放送

EVA（長榮）航空公司有台北桃園機場直飛日本北海道新千歲機場之間毎天１航班。

• ＜航班號碼、起飛時間>
  台北桃園機場→北海道新千歳機場：
  ＢＲ １１６便 ／ １０：１０ → １５：００
• 北海道 新千歳機場→台北桃園機場：
  ＢＲ １１５便 ／ １６：００ → １９：１０
• EVA航空秋天開始用北海道直班機體大型機體將增加運輸力。
• 機體用日本有名的漫畫商標「kitty」被描繪的機體將運行。

北海道，對於台灣旅人來講應該不是一個陌生的地方。不，事實上，台灣旅客根本就佔了北海道外來旅客的一大半，而且幾乎每個人提起北海道，都是讚不絕口；說風景漂亮、食物美味、牛奶好喝、巧克力好吃。所以要在《SENSE》上面寫北海道，你說會不會感覺有點老梗；不過，北海道這麼大，玩法當然也有很多種，所以，我想談的，其實算是不太一樣的北海道。

當然，為了避免被踢館，我必須說，這個「不太一樣」只是一種相對值。我說大多數台灣旅客都去道南、道央，你就說道東其實也有很多人去呀，而且不只團體，連自助、自駕、自行車都有；的確，在網路上也可以找到不少釧路濕原、和商市場、丹頂鶴、阿寒湖溫泉、知床半島，甚至網走流冰的文章。但，我想介紹的，是阿寒湖的登山單車與獨木舟體驗，還有知床半島的公路車衝刺；應該多少有點獨特性了吧。

美好到不顧一切的星空浴場

第一個目的地──阿寒湖溫泉，距離道東的入口釧路空港大約56公里；一般旅客來到阿寒湖，那就是泡溫泉、嚐海鮮，這部份當然也不能省略。我下榻的是在道東地區頗富盛名的「鶴雅」集團的飯店之一，擁有可以觀賞阿寒湖景緻的兩座露天溫泉風呂，尤其位於八樓屋頂上的空中大浴場，還設計了橡木桶個人池；坦白說，我清楚地記得當時泡在桶子裡、看著星空的心情：如果能在這兒多泡個幾天，就算回台灣丟了工作也完全不在乎了──是美好到可以如此不顧一切的程度。

（圖：住宿的「阿寒之森 鶴雅 花優香」飯店）

（圖：有露天屋頂溫泉浴池的「阿寒 遊久之里 鶴雅」飯店，兩家飯店之間有接駁車固定接送）

飯店當然也提供了很好的餐飲，但是經過當地友人提醒，知道原來阿寒湖就是大陸電影《非誠勿擾》中，秦奮（葛優）帶著笑笑（舒淇）來到北海道時，曾經住過的溫泉街；片中葛優帶面具飲酒唱歌搞笑橋段的那家四姊妹居酒屋，就在我們飯店對面的小巷中，實際上是由一對中年夫婦所經營的「浜之子」爐端燒。

說到爐端燒，據傳是從仙台市國分町發源、卻在釧路地區被發揚光大的具有鄉下粗獷風味的居酒屋型態，不過因為不算本文重點，也就表過不提；和電影中的歡唱熱鬧氣氛不同，其實是一家沈靜溫馨的小店，酒和食物都很有北國風味。

阿寒自然中心（Akan Nature Center），聽起來像是一個學術研究機構，其實是距離溫泉街不遠的一家提供各類戶外活動的服務商。儘管外觀看起來又小又不起眼，但是提供的服務項目卻相當多元：從登山、釣魚、獨木舟到登山單車、冬季冰釣、雪鞋健行，一應俱全。

心靈療癒指數極高的獨木舟體驗

不難想像，在這裡最受歡迎的熱門活動，就是在阿寒湖上划加拿大式獨木舟（Canadian Canoe），因為這項活動耗費的體力不大，獲得的心靈療癒指數卻是極高。

為什麼這麼說呢，一般旅客都是乘著大型遊覽船遊湖，景色美則美矣，但畢竟還是身處人群之中、耳聞馬達之噪，難以真正感受北海道天高地闊、寧靜悠遠的特色；而要划獨木舟，就必須找到一個稍微遠離溫泉區與遊船航道的角落，車停馬路旁、步行穿越一段遍佈細細水流的濕地，才能來到湖畔；自然中心的幾艘獨木舟一直放在這裡，也不怕人偷。

舟體極輕，一個人輕推都可以入水，當然一般還是兩人乘舟，一人一槳、一前一後操控方向。（圖：我和我的同伴，一見如故的北海道放送 油谷 弘洋 先生）

才離開岸邊不遠，我就根本不想划了；不是因為偷懶或手酸，而是這片廣大清澈水域、只有我們這幾葉扁舟，完全不必費力閃躲，更不想破壞這份寧靜啊。

景色與心情固然可以描述，但實際感受，就是人說那種言語難以形容的開闊與悠閒；說真的，如果你只曾在公園划船、或激流泛舟，那麼在北海道阿寒湖上划著加拿大式獨木舟，簡直是一種近乎天啟的宗教經驗。（下圖：阿寒自然中心提供）

尤其是湖上景觀、並不單是一潭平水，滑入湖畔稀疏的水草區，又有荒野探險（雖然一點也不險）的趣味；遠方的雄阿寒岳，峰頂罩著白雲，更構成一幅壯麗的視覺背景。儘管體驗過程不長，卻有快速充電的效果。

（下圖：阿寒自然中心提供）

北國山林的輕度MTB單車冒險

除了獨木舟，Mountain Bike（MTB，登山單車或山地車）也是阿寒自然中心提供的另一項服務。以前我在溫哥華認識的一位音樂人史哲心（Jeff Stoddard／Roughhausen）就是MTB的狂熱者，他後來在台灣住了很長一段時間，談到台灣多山，理論上是很適合發展MTB的環境，卻不知為何似乎不太風行。某種程度上，我這個缺乏運動的都會上班族心態或許可以做為一種代表：光是在平地或坡道上騎公路車都嫌力不從心了，想到MTB所需的體力與冒險程度又更高一級，便有「想都不用想」的既定印象。

阿寒自然中心安排的MTB路線，是在溫泉區附近不遠的山間林道，全長15.5公里，嚴格來說並不算完全無路可循，還是有林場工作人員使用的步道與石頭路。

儘管如此，對於我這種從來沒在山區騎過MTB的麻瓜大叔而言，上坡路段依然辛苦了些；於是選擇推車緩步登山，走走騎騎，還是不算太丟臉的。但只要撐過一些比較崎嶇的泥土路以及撞牆期，遇到平緩或下坡路段，就開始真正享受MTB的樂趣了。

記得途中有一大段路況堪稱險惡，我努力保持平衡、提臀懸空、左閃右避，一路有驚無險、自認為帥氣十足地隨著山路起伏震動衝行，儘管手腳都很酸，卻開懷地笑了：原來，這就是MTB的魅力啊！

運動後的森林浴與午茶野餐

就像在台灣參加旅遊式的登山行程一般，自然中心的嚮導岳桑（安井 岳，Yasui Gaku，就是上圖騎車涉水這一位），也隨身攜帶著裝滿熱咖啡的保溫瓶、戶外軟墊，以及手工餅乾。騎到半途的一片開闊地，也是汽車可至的林場救急點，眾人把MTB放倒在路旁，來個揮灑汗水之後的 coffee break，幸福感油然從心中升起。

所謂失而復得、喜樂加倍，為了獲得這種無論是生理或心理上的落差與反饋，好像就非得把自己搞得疲憊不堪，則獲得歇息與補充的時刻，滿足感也就更多；但其實沿途的風景與空氣原本也就具備了級好的療癒作用。

我坐看周遭高聳的林木，以及清澈透藍的天空，想到自己竟是在遙遠而人跡罕至的北國山區騎著登山單車、喝著溫暖的咖啡，不僅又有那麼一點，well，人生總是充滿意外與不思議，的感受。

（註）本文所述的活動內容，是在九月初進行；冬天下雪結冰，阿寒自然中心會提供不同的行程；可以參考網站提供的資訊，或開始規劃明年春夏的造訪。

阿寒自然中心 Akan Nature Center
http://www.akan.co.jp/ （日文）
http://www.akannaturecenter.com/ （英文）

鶴雅飯店集團
http://www.tsurugagroup.com/

本文同步刊載於《SENSE》雜誌創刊號（雜誌簡介）（線上試閱）：

協力單位：

日本國經濟產業省北海道經濟產業局、長榮航空、鶴雅飯店集團、阿寒自然中心、SHOCS札幌北海道內容戰略機構、HBC北海道放送

EVA（長榮）航空公司有台北桃園機場直飛日本北海道新千歲機場之間毎天１航班。

• ＜航班號碼、起飛時間>
  台北桃園機場→北海道新千歳機場：
  ＢＲ １１６便 ／ １０：１０ → １５：００
• 北海道 新千歳機場→台北桃園機場：
  ＢＲ １１５便 ／ １６：００ → １９：１０
• EVA航空秋天開始用北海道直班機體大型機體將增加運輸力。
• 機體用日本有名的漫畫商標「kitty」被描繪的機體將運行。

首先，和原本即熟悉的一些旅遊作家或部落客不同的，我是因為工作的關係才認識她。我們共同的一位友人 Justin、把她介紹給當時我正在組建的旅遊達人經紀中心，我看到相片，以及她曾經寫過的一些文字，心中印象是，嗯，這是個很有氣質的女生；但此後我諸事繁忙，和 Jasmine 只能維持在點頭之交的層面上。

直到──直到後來我在公司以外的一些聚會場合又見到她，然後驚訝於我們認識的朋友有極高的重疊性，而且發現到她的另外一些面向，好比說，說話和笑起來的方式，其實還蠻豪邁的，和我原先認為的文弱女子顯然不完全一致。嗯，本來嘛，一個19歲就獨自背起行囊去澳洲自助旅行三個月、又到紐約讀行銷和電影四年，對於許多事情都有自己主見、又能拍出很好相片的女生，理應有鮮明的個性才對。

當我認真回頭去看 Jasmine 走過的足跡，發現珈琲和電影，儼然是串起她的創作或旅程的兩條明顯的軸線；而那些電影，許多又和旅行與珈琲館有關。說珈琲是她一種靈感的介質也好，總之無論她的人或文字，當你稍微深入理解之後，都縈繞著揮之不去的珈琲醇香。

我自己也是個從年輕就喜歡泡在珈琲館的人，而我的珈琲時光，從最初的與三五好友閒聊、曬著太陽讀書、上網碼字作文章，到現在的放空與無為；最終發現 Jasmine 其人就像是我在珈琲館的書架或角落看到的一本書或雜誌，翻開時或許隨心而無意，一頁一頁地翻閱下去，竟深受吸引、卻又毫不沈重，即使風吹哪頁讀哪頁，都能獲得諸多心靈與知識上的收穫。

這次，Jasmine 將她的目光從遙遠的歐美拉回來，探索並紀錄包括我在內的許多人都非常熟悉、風格又截然不同的兩座東洋城市──東京與京都的特色珈琲館；也代表著我們對於日本旅遊的想像或方式，早已從粗淺的賞景與購物，演進到深入平凡街道的角落，和當地人一樣，啜飲著日常生活中的片段時光；整本書的文字與影像，依然是那麼的「彧馨風格」。

儘管沒有亦步亦趨地更新她寫作過程的所有細節，但也耳聞完成這本書的旅程並非完全輕鬆平順；我最終參與了成書的版面編排與封面挑選的一兩次會議，也感受到作者希望能夠忠實呈現自己想像中那本書的面貌之擇善固執。無論如何，其實我們真的都希望會有更多讀者能夠在茫茫書海中注意到這本書、進而購買這本書，然後找一家珈琲館的角落，跟著 Jasmine 的文字與心情，發現不一樣的兩京風格。

我，真的，很久沒有如此這般強烈的心情，想推薦這本《從東京到京都 我的珈啡時光》給我的所有朋友們；也祝福美麗的 Jasmine 未來之旅路與生活，都更加雋永香醇。

陳彧馨：http://www.jaschen.com/

《從東京到京都：我的珈琲時光》第一場分享會，舊雨新知，歡迎蒞臨
http://blog.jaschen.com/2011/12/blog-post_15.html

本書精華線上試閱：
http://www.xinmedia.com/f/XinIssue/Present14.aspx

欣傳媒「翻雜誌」線上訂購單：
http://www.xinmedia.com/f/Order/coffeelumiere.aspx

博客來購書連結：
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010527192

今年初，曾經寫過一篇介紹限量生產威士忌的文章「雪‧鳳凰‧威士忌：也算是一篇開箱文」，結果因而和這家酒商── Glenfiddich 格蘭菲迪 ──建立了良好的互相欣賞之合作關係（至少我是這麼認為，笑）。我家那瓶限量版的雪鳳凰，至今仍捨不得全部喝完，打算等冬寒凜凜的日子，再拿出來細細品嚐。

於是，在我去義大利之前兩天，應邀出席了一場品酒與分享會，除了更深入瞭解關於 Glenfiddich 這個品牌的背景與精神、認識如何品嚐威士忌，也聽了他們的品牌大使 James 暢談自己挑戰非洲最高峰──吉力馬札羅山的經驗。可以說是一場結合了好酒、美食、旅行、人生（？）的分享會，縱使我自己也常常在各種場合演講、並舉辦旅遊講座，都還覺得是一次非常精彩豐富的體驗。

品酒會的地點是在台北國賓飯店地下樓的 A Cut 牛排館；坦白說我有一半是衝著這家餐廳去的，從資料上看，A Cut 是在2007年就開的館，但我直到去年才有所耳聞、而且有了第一次的體驗，從此它在我心目中便是一則傳奇了。

James 本名叫詹昌憲，有著十分端正、連我這中年男人都樂於欣賞的型。這是我第一次聽他的演講；從他外表給人的印象，原本以為說起話來會是ABC腔調，想不到竟然是有點台味的（笑），但我覺得這樣非常好，更平易近人。他演講的內容，融合了旅行、品酒、品牌精神等各種元素，而且十分幽默，和上菜順序搭配得也恰到好處。

以下，就是 James 講座內容的重點筆記，或許有些讀者會不太習慣我用這種方式陳述，不過我自己倒是蠻喜愛這種隨興的文字韻律感：

「......六月去蘇格蘭愛丁堡出差，當地風景隨便用傻瓜相機或手機拍攝就非常漂亮，住的小屋大概有一百多年的歷史。春天時，會有小羊出生；蘇格蘭人口密度很低，牛羊都比人還多。台灣一平方公里人口密度是六百，蘇格蘭只有六十。走在路上，這個村莊的人都認識下一個村莊。蘇格蘭的牛叫做高地牛，毛很長，因為氣候實在太冷了。

蘇格蘭給全世界最深刻的印象，不外乎蘇格蘭裙和蘇格蘭風笛，James 自己穿的時候會穿內褲，但是傳統是真的不穿的，如果遇到節慶遊行，風一吹過來、樂隊樂手們的裙子就會掀起來看到屁股。James 結婚時就穿蘇格蘭裙，大概是很少見的新郎新娘都穿裙子的婚禮。還有，高爾夫的發源地就在蘇格蘭、低地的聖安卓。歷史悠久，到現在全球百大球場還排名第四，許多人一輩子想要去朝聖一次。」

（邊說邊上前菜，很美味的干貝）

「......為什麼要講蘇格蘭呢，是因為我們的酒廠就在蘇格蘭；春天風光明媚，冬天非常酷寒。2009年12月去那邊出差，算是他們的秋天，卻比我們的寒流還冷，草地上結霜非常厚。格蘭菲迪酒廠在北緯55度，是比日本的北海道還要更北（到俄羅斯庫頁島以北了）。1886年一號酒窖落成；一號酒窖的冬天景觀就成為品牌意象。當地同事車子想要開出來，都得從雪中去挖，挖了一半就放棄了。零下18度的蘇格蘭，連雞都要掂著腳走路，就是因為氣候那麼冷，才會釀出純度和濃度那麼高的酒，因為人有保暖的需求。 」

「Glenfiddich 品牌名稱並不是英語，而是蘇格蘭方言～蓋爾語（Scottish Gaelic）。"格蘭"是河谷或溪谷的意思，"菲迪"是鹿；所以logo是一隻鹿。因為有很多鹿出沒，所以就叫它"鹿河"，或者音譯菲迪河。在菲迪河畔的酒廠，直接用它的名稱就是格蘭菲迪。同理可證，James 常被問到，你們跟格蘭傑、格蘭利威是不是同一個老闆，要不然怎麼都會是格蘭開頭？其實不是的。好比說格蘭利威，就是在利威河畔的酒廠。」

「所謂的純麥威士忌，就是用大麥去釀造的，一般像約翰走路就是用十種大麥釀的威士忌去調和而成。只用一家酒廠生產的酒，就叫單一純麥威士忌。這個等級是老饕或收藏家收藏的。除了蘇格蘭，還有大陸、美國、紐西蘭、加拿大等地都有種大麥，甚至在台北內湖區的我家，都有種大麥。因為要感受釀酒的一切，所以特別去找大麥來種，台灣沒有產，又不能夾帶種子回國，所以我要到處去找，最後去鳥店找才買到，我可以算是內湖的傑出農友（笑）。」

「格蘭菲迪對業界的貢獻：1963年創造了世界第一支單一純麥威士忌，在這之前大家都只喝調和式威士忌。我們就想說，我們的威士忌這麼好，不要一車一車賣出去，反而貼上自己的酒標去出售；在業界一片不看好的情況下，就成了世界銷售最好的單一純麥威士忌。因為我們有先進者的優勢。例如麥卡倫在台灣是第一名，也是佔了先進者的優勢；但是在全世界，第一名則是格蘭菲迪。

單一純麥最早不叫做 single malt, 而是叫 straight malt。威士忌剛蒸餾好的時候，還沒有進橡木桶前，其實是透明的。現場也準備了一些sample，酒精濃度70%剛蒸餾好的酒，有些大麥的甜香味，因為是半成品，即使到酒廠都接觸不到，沾在手上都好像酒精一樣。 」

「......各位知道有種橡木桶叫做雪莉桶，是歐洲的紅橡木，而波本桶是美國的白橡木，所以波本威士忌顏色比較淺。兩杯顏色不同的，可能年份其實是一樣的，但是深淺度不同，是因為不同的桶。波本桶有種香草、奶油、椰子的香味，雪莉桶則像成熟水果的味道。目前各位試喝這些都是從橡木桶中抽出58%的原酒。威士忌的顏色受橡木桶的影響深，受年份的影響較淺。」

「首先格蘭菲迪18年（市價2,100 NT）。品酒的第一步驟是觀色，有時候可以猜一下是用什麼桶。格蘭菲迪18年是比較深一點的琥珀色，其實是用波本和雪莉桶去調和的，20%雪莉，80%波本；但請記住，酒的顏色是參考用的，不是絕對好壞的判別。再來做聞香的動作，放在嘴巴旁邊聞一下。

蘇格蘭太冷，芳香物質無法發揮出來，所以他們喝酒時會用手溫酒，台灣。聞起來首先有青蘋果的香味，嘗一口時，在嘴巴的兩側感受一下，吞下去時會有橡木的味道。如果喝不出來，倒一點在手上，撮一撮之後，酒精揮發，橡木的味道就很明顯。非常優雅的味道。但不要把葡萄酒倒在手上！不小心會把衣袖弄髒。」

「格蘭菲迪威士忌的蒸餾器是用純銅打造，我們自己就有28座蒸餾器，所以有自己的工匠班。最資深的工匠已經服務52年了。從17歲就開始工作了。但是他們天氣冷、老得快，才六十幾歲，看起來就像80歲（笑）。

接下來上湯，是 James 和主廚研究過，特別用威士忌入菜。秋冬的南瓜湯有薑的味道，於是把威士忌加在奶泡中，會聞到酒的香味一直蒸上來，先用鼻子聞香一下，再把奶泡攪入湯中一起享用，薑和威士忌的香味就會巧妙地融合在一起。」

「James 在實習時，還要學習如何"箍桶"，非常不容易。工匠師父當場稱讚做得 good job，還以為自己箍的酒桶將來可以裝酒；結果人還沒走出去，桶子就被拆了，其實那是練習用的二手桶；真的要出師，可沒那麼容易啊。

......接下來是格蘭菲迪21年的威士忌（市價3,500 NT）。它比較特殊的一點，是先放到波本桶裡面，放21年之後，再把這款威士忌換到蘭姆酒的桶子裡面去熟成，因為蘭姆酒的原料是甘蔗，所以帶點甜味，會聞到焦糖或太妃糖的味道。酒精濃度都是40%（18~21年）。

今天用的酒杯是ISO標準的品酒杯，會有刻度。」

「搭配格蘭菲迪21年的餐前甜點，它叫做可麗露（法式軟木塞）蛋糕，原料是蛋黃、麵粉、奶油、蘭姆酒，所以概念上應該是非常match的，拿起叉子，在蛋糕中的凹槽挖個洞，再把酒倒進去，一起吃。」

「當你看威士忌酒廠的相片，都會看到類似鐘塔的建築物，它是為了烘乾大麥用的煙囪（金車噶瑪蘭酒莊也有，但其實只是裝飾品）； 進去裡面之後的結構，地板下面會有一層無煙煤或泥煤，上面有人在翻動大麥，從下面往上看，就可以看到排菸口。下次如果有去酒廠參觀，就可以告訴朋友那是排煙用的。

格蘭菲迪的產區叫做斯貝賽（Speyside）產區，基本上不用泥煤去做烘乾的動作，另外有個產區叫做艾雷島，就會用泥煤去做烘乾的動作。泥煤燒出來的菸，就會附著在大麥上去，釀造威士忌時，那個味道就會附著在酒裡面；喝的時候，會好像鼻子上挨了一個重拳的感覺（有人說好像到了牙醫診所）。喝下去的感覺其實和聞不太一樣；一開始或許不能接受，但越喝越廣的時候，會覺得它也有一番風味。 」

（工頭註：只要讀過村上春樹《如果我們的語言是威士忌》，對艾雷島應該都不陌生，而且我也因此愛上了泥煤味的威士忌。要說附庸風雅也是啦，不過那種很土性、草根性的風味，不知為何覺得和台灣蠻速配的。...雖然下圖的表情還是直接反應了聞到泥煤味的感受，但其實並不嫌惡。）

「格蘭菲迪30年（市價 12,000 NT！），用來搭配主餐。威士忌的年份和紅酒算法不一樣，它指的是裡面的酒至少都是30年以上，雖然也可以混34、35年的，但如果調和過，就要寫最低的年份。格蘭菲迪30年，是由30%的雪莉桶，與70%的波本桶調和。就算裡面有兩滴一百年，還是只能寫最低的年份。酒精濃度43%。」（下圖由格蘭菲迪提供）

「......格蘭菲迪號稱威士忌酒界的老酒王，老酒存量非常多，共有46個酒窖，有的酒窖可以放五萬個桶子；除了現在喝的30年，也有40年的，去年11月歐巴馬訪問印度時，飯店為他準備的酒，就是格蘭菲迪40年（市價要 100,000 NT！）。

30年的歲月的顏色比較深一點，喝的酒杯也不一樣，是沒有腳的，可以用來做溫杯的動作（其實以台灣的氣溫並不太需要，但是讓大家體驗這樣的杯子）。每年蒸發2%，經過三十年的歲月，黏稠度很高，反而感覺不出酒精濃度有那麼高，咀嚼一下，不必急著吞。會感受到味韻非常濃郁。」

「還有沒有呢？......也只有格蘭菲迪這樣的酒藏，能發行50年的威士忌。半世紀的榮耀，1955年進橡木桶，台灣只有五支而已，2009年的時候曾經進口；記者會還沒開，就賣完了。首發創了全世界威士忌最貴的紀錄，一瓶55萬。

其實還有一支經典款：格蘭菲迪1937，在橡木桶裡面待了64年，500公升揮發到只能裝61瓶。一瓶喊到325萬（註：James 請大家猜價格的過程很有趣）。在香港機場展示一瓶，88萬港幣；後來又在捷克看到一瓶，標價是99,000歐元；嘉士德曾經統計，頂級名酒投資報酬率是37倍。

James 曾經在酒窖騙了三口格蘭菲迪1937來喝。六七十年前因為還有用泥煤煙燻，所以比較有煙燻的味道，雖然顏色很深，但酒清濃度一樣，完全不感覺辣，雖然只是一點點，但喝下去之後，從食道到腸胃都發散著久久不散的香氣。喝完拍拍肚子，裡面有兩萬五（笑）。」

── 以上，就是 James 精彩分享的一部分紀錄。後來，他又介紹了限量款的雪鳳凰，因為以前我已經寫過了，所以就不再贅述。不過後半段的重頭戲，是 James 講述他挑戰非洲第一高峰的經歷；所以我一開始就說，這是一場結合了好酒、美食、旅行與人生的分享會，非常精彩。

「身為品牌大使，詹昌憲努力用熱情讓自己就是品牌精神的縮影，今年初，格蘭菲迪以 "One Day You Will" 為精神號召，自全球挑選出15位勇於接受挑戰的員工實踐"開創者的精神"，前進海拔5,895公尺的非洲第一高峰吉力馬札羅山，詹昌憲的創意提案使他獲此殊榮，成為亞洲市場唯一進入該挑戰團隊的一員，並以無比的毅力堅持攻頂，將格蘭菲迪創新突破的精神，以實際行動展現得淋漓盡致。」（摘自萬寶週刊）

最後，說一下自己的心得：

現在無論是推廣什麼樣的商品，強調的都是五感體驗，甚至延伸到心靈層面，將品牌的精神、透過主題活動的參與或分享，建立消費者的忠誠度。不可否認地，原本我對於格蘭菲迪這個品牌並沒有特別的愛好或認知，但是透過這樣一次品酒會，因瞭解而認同，因認同、未來可能就成為忠誠。我覺得自己學到的不僅是威士忌的知識，也是辦活動的方式；當然， James 的個人風格與登山故事，也讓我領略到，要成為一個國際性的「品牌大使」，真不容易！

（甜點們。）

James（詹昌憲）的 Blog：
http://glenfiddich.pixnet.net/blog

格蘭菲迪台灣官網
www.glenfiddich.com.tw

【關於格蘭菲迪Glenfiddich】

格蘭菲迪 Glenfiddich 酒廠在1886年由 William Grant 在蘇格蘭高地 Speyside 地區建造，在1887年的聖誕節，釀造出第一滴格蘭菲迪 Glenfiddich，並率先在1963年以單一純麥威士忌為訴求，以綠色三角瓶設計行銷全世界180餘國，其獨特的清新細膩口感，馬上成為鑑賞家的最愛與市場上的新寵。格蘭菲迪為維持其極致品質，由酒廠專屬的桶匠及銅匠進行橡木桶及蒸餾器的維護與保管，更是高地地區唯一在酒廠中完成蒸餾、熟成與裝瓶之單一純麥威士忌。格蘭菲迪 Glenfiddich 單一純麥威士忌是全球銷售量第一的單一純麥威士忌。

工頭提醒您：飲酒過量，有礙健康；未成年及開車請勿飲酒。

「格蘭菲迪贈獎活動：我們在將選出5名幸運的 FB 讀者便有機會獲得格蘭菲迪贈送的精美雪鳳凰筆記本！請留言並用 FB 分享工頭初次與格蘭菲迪的相遇品酒會體驗文，我們將用 Facebook message 的方式與得獎者聯絡！活動截止日期：12/09，名單公佈日期：12/12」（FB 連結如下）

http://www.facebook.com/fansofworker/posts/208241755917596

（【上圖】Acer Aspire S3 Ultrabook 超筆電）

最近有種感覺；畢竟進入旅遊產業也將近九年，成為旅遊部落客、為旅遊行程、景點或產品代言的經驗也有了五、六年了，日子過著過著只覺是精彩的浮光掠影，可是如果仔細回想，這些年來無論是旅遊目的地之更迭、旅遊態度與型態的微妙轉變、甚至當領隊時幫團員拍照拿的數位相機，無一不在劇烈地進化著。

而，因為在過去這幾年當中，我比較常接觸到的產品體驗需求，通常也是「旅遊」以及「和旅遊相關的3C用品」這兩大領域，回想起來，從比較早期的帶有GPS功能的智慧型手機、小筆電、入門款的數位相機......等，似乎也不斷地在改變旅遊時所攜帶的工具，連帶影響著旅遊紀錄的方式。

之所以突然有以上這些感觸，是因為最近受邀體驗一款超薄型的 Ultrabook，Acer Aspire S3。因為廠商打出的產品概念，便是「打破舊框架、切換新生活，用力跨出既定框架，為一成不變生活創造全新的不同樂趣」；所以也希望我能從自己專長的旅遊領域，來談談這種「切換」的趨勢。

恰好，近期以來，無論是為了工作、受邀或私人行程，進行過的幾趟旅行，確實都有嘗試跨出既定框架的意圖。這些行程的細節都是我接下來將要認真書寫、陸續發表的，但可以先提出來當作「預告」，來和大家分享。

香港悠閒小旅行

（【上圖】這張凱洛幫我在香港 W Hotel 房間拍攝的相片，已成為我目前愛用的頭像。）

首先是我在今年八月受邀前往香港的三天兩夜體驗之旅。關於那趟行程，先前已經發表過《香港新地標‧天際100體驗之旅（上）：不凡地，看不凡》，但其實除了天際100本身作為一個新景點的獨特魅力之外，竊以為它也替我找到了一個「美食+觀景+購物+好飯店」的週末小旅行模式，同時也讓原本印象中的香港、找到了一個相對輕鬆悠閒的嶄新形象。

我的意思是，以往幾次赴港，大多投入港島或九龍的喧囂街區中；固然非常喜愛香港那種在高樓大廈谷間街道擁擠、徬徨的氛圍，但如果單純想要換個情境休息，進行一趟輕鬆又相對不太昂貴的「逃脫」之旅，則現在天際100這一區（九龍站）提供了這樣的空間。因為這裡住宿有香港 W Hotel，逛街有圓方 Elements 商場，飲食有天際100樓上或樓下的餐廳與美食街，尤其是我上次曾經吃過的、全世界僅有四軒的「田舍家」爐端燒，無論用餐環境或口味，都是極上之選。

北海道單車與獨木舟體驗

（【上圖】北海道你或許去過，但可曾想像在北海道無人的山中騎登山單車？）

其次，在九月初，我同樣受邀前往北海道東進行五天四夜的參訪，也已經發表了《日本 | 北海道 | 釧路：丹頂鶴故鄉與勝手丼初體驗（上）》《日本 | 北海道 | 釧路：丹頂鶴故鄉與勝手丼初體驗（下）》兩篇「前導」文章。不過說真的，這兩篇真的都還沒進入到我那趟旅程的重點，就是阿寒湖以及知床半島的登山單車、獨木舟，以及公路單車體驗。

北海道當然早已是台灣人心目中的旅遊聖地，道南或道央的團體旅行路線，其實是不需要多做著墨的。但，日本方面就是希望能夠讓台灣的自助旅行者，瞭解到北海道還有更多選擇的機會，這不能不說也是「用力跨出既定框架」的嘗試。

於是，我在阿寒湖不僅只是泡溫泉（當然也泡了，而且泡得不想回來），還踩著登山單車，暢行在幾乎沒有人煙與道路的林間，初次體會到北海道的野性大自然；同時並非搭乘大型遊覽船、而是划著兩人一艘的獨木舟，倘佯在阿寒湖寧靜的一隅，享受著天高地闊的疏離感。到了知床半島，也不只是享受鄂霍次克海的魚鮮，而同樣地跨上公路單車，從知床半島的高點迎著風順著品質極為良好的道路，以40公里以上的食宿暢快滑下。

這些旅行方式，都是我在體驗的當時，就迫不及待想將那暢快心情分享的，前兩個月的忙碌與行程結束後，接下來終於有機會好好書寫了。

義大利自駕車蜜月

（【上圖】唯有開車穿越托斯卡尼的奇揚地，才能見到如此美麗的黃昏景緻）

另外一個我自認也可以算是「切換」與「跨出」的旅行模式，當然就是兩週前甫結束的義大利蜜月。說過了，由於義大利算是這幾年帶團相對較熟悉的國家，所以原本也就陸續蒐集、注意到自己駕車旅行的可能性。

其實義大利南北狹長，有些長距離的移動，鐵道應該還是比較裡想的選擇；但是在南義的拿坡里、龐貝、蘇連多半島一帶，以及中部的托斯卡尼地區，無論怎麼說都還是開車比較方便的。儘管義大利人開車給人的印象都是不按牌理出牌，脾氣也不小，但是說真的，如果有本事在台灣開車，義大利真的難不倒我們（笑）。

除了開車這樣一種模式算是一種「跨出」，另外在城市中的景點選擇，不妨可說是一種「切換」。義大利一些知名景點，我都去了許多次，難得的是第一次造訪的太太，也覺得其實不一定要去那些傳統認知的歷史景點，於是我們反而花了不少時間在看現代藝術。這樣一來，即使是已經識途老馬的我，也可以看到許多未曾見過的風景、以及拜見現代建築與藝術大師的傑作。至於那些已經屹立兩千年或數百年的世界遺產，下次來也一定還是見得到的，不是麼？

關於 Acer Aspire S3 Ultrabook 的二三事

既然談到了義大利之旅，由於是一趟兩週的行程，免不了也要帶著不少行李；儘管前半段開車的時候不太需要擔心搬運的問題，但是後段鐵道行程，難免還是要面對沈重的行囊。其實我在行程中，一直都在想著如何將單眼數位相機與筆電減重的方案。

相機我們在這兒就先不談了，先說筆電。我說這幾年來，其實關於旅行中的筆電選項，陸續也試用過一些，舉例來說：兩年前，可能的解決方案之一就是小筆電，例如試用過的 BenQ Joybook Lite 101，以及後來自己買的一台 Asus EeePC 都是。不過坦白說，小筆電的螢幕與鍵盤，始終還是一種妥協的方案，因為實在太小，無論手感或視覺都算不上舒適。

（【上圖】Aspire S3 13吋 以及 MBA 11吋 的比較）

儘管自己有一台用了好幾年的 IBM Thinkpad X61，但後來出國、考慮到有許多公司的信件和文件需要處理，都是帶著公司配給的舊款附光碟機的筆電（就不說是那一牌了），真是一項沈重的負擔。所以，就在上述去香港天際100的那一次，同行的大方努力勸敗 MacBook Air（MBA），因為當地的售價相對便宜許多。坦白說，當我實際看到 MBA 的厚度以及重量，確實完全有被打動；畢竟出外旅行如此頻繁，如果小筆電不夠舒適、iPad 又不方便打字，終究還是需要像 MBA 這樣的一種方案。

不過因為我長期以來的工作環境都是 PC，要更換系統在心裡上固然毫無排斥，但還是需要一點時間上手；當時也考慮到好不容易存錢要去渡蜜月，所以最終還是沒有敗下去。嗯，其實多一點時間考慮和比較還是不錯的，咱們 PC 陣營不也推出了像 MBA 看齊的 Ultrabook 了嗎！（笑）

（【上圖】Aspire S3 13吋 以及 MBA 11吋 的比較）

原先聽到 Ultrabook，一直以為它是某個特定廠牌的筆電型號，後來才搞清楚原來是由 Intel 倡議的筆電規格。在維基百科的「超筆電」這個條目，就有如此的說明：「超筆電重量僅有1.36公斤，內建 Intel Sandy Bridge Core i5 低電壓處理器，可以在1.5 秒快速開機, 2.5 秒快速連網，連續使用6小時不斷電。」

必須說，基於上述工作環境的理由，如果超筆電確實做到和 MBA 看齊的效能與攜帶便利性，我還是會選擇前者。（為了不被我眾多的 Apple User 友人看輕，再次強調，我愛 Apple，我崇敬 Jobs，但這和長期的使用習慣有關；但 Jobs 辭世之後，確然也想過買台 MBA 以茲紀念，不過那是題外話了 XD）

（【上圖】Aspire S3 13吋 以及 MBA 11吋 的比較）

這次體驗的，是超筆電家族中的 Acer Aspire S3。我特別向同事借來一台 MacBook Air 來做比較，由於螢幕尺寸不同（13吋比11吋），乍看之下，MBA 似乎比較輕巧，但如果從側面看，超筆電能夠做到如此輕薄，也算是距理想不遠。

乍看到這個 touch pad，很短的時間納悶了一下，咦？滑鼠左右鍵呢？但是手指在左下角一按，立刻消除疑慮。是的，為了向 Jobs 倡導的簡潔工業設計美感看齊（笑），採用了隱藏式的設計，視覺上確實是「純粹」多了。

和廠商聊天時，他們有談到有些 user 不太習慣這麼淺的鍵盤設計，似乎一定要用力敲才有感覺；我笑著說，這叫做 Geek 的執著（抱歉了）。實際上使用的觸感、至少我個人是非常喜歡。它並非完全無聲的軟式鍵盤，還是有些堅實的手感，打起字來也還是有點節奏感。

後來在接受 GQ 雜誌與影音訪問時也提到，就像以前非常在意傳統筆記本紙質與筆之間的觸感，要搭配得好、夠流暢，才覺得書寫的靈感源源不斷。到了筆電上，就轉換成鍵盤的觸感，「碼」起字來能夠無負擔、行雲流水，才是我心目中的好筆電。

自從兩年前試用小筆電認識了 SSD 之後（詳見《小筆電與SSD，我的理解與期待》一文），就一直在期待 SSD 的升級與降價。不過感覺上，相對於硬碟規格與技術的突飛猛進，SSD 的進度相對緩慢；我想是真的有其技術上的困難。但無論如何，MBA 和多款超筆電都採用了128 GB 的 SSD。

至於 Aspire S3 則是獨樹一格地並用了 20 GB 的 SSD，以及 320 GB 的硬碟（HDD），用 SSD 開機，而用 HDD 儲存，空間相對較大；而且為了防護與補強，還在硬碟外殼加了特別的鋼板防護層。換句話說，如果我真的要把它丟進行李箱去托運，也不是不可以的。

其實這始終是個很有趣的問題：筆電究竟應該隨身攜帶、還是丟進行李？對於商務人士而言，它當然要隨身攜帶、做簡報或處理公務；但是我始終很羨慕一些老練的旅行者或老領隊，一身輕鬆，如果可以將筆電托運，隨身只帶著智慧型手機或 ipad，相對就瀟灑多了。

隨著超筆電的實用化、以及小單眼（所謂的 EVIL，Electronic ViewFinder, Interchangeable Lens）相機的普及化，將來出國真的可以減輕許多重量吧。我相信，這的確是「打破舊框架‧切換新生活」，藉由工具的進化、改變旅行的紀錄方式之寫照。

Acer Aspire 官方網站：
http://www.aspires.com.tw/

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http://www.vogue.com.tw/life/acer/index.asp

※ 本文為 GQ 雜誌、網站以及 Acer Aspire 邀請體驗專案，超筆電由廠商提供試用，用畢歸還，另有微薄稿費。以上內文，皆為我自己實際試用體驗之心得。

前一篇文章的結尾我寫道「在台灣，常常有應該複雜看待的事情被粗魯的簡單化，而其實很簡單能夠被理解的道理、又被刻意複雜化。追根究底，還涉及到我們對於自身在國際上的地位、或被認知的身份之懵懂、茫然、困惑，以及一種希望被認可與肯定的追求。」

──其實後來自己看了都有點沈重（大笑），不過就是個牛肉麵的譯名嘛，怎麼扯著扯著就扯到國際地位和身份認知上去了。但是我思考事情的習慣或邏輯原本就是如此：許多議題絕非單一事件，背後都有許多歷史和社會的脈絡與成因。當然，我相信還是有許多人（而且應該是大多數人）堅持認為牛肉麵就叫 beef noodles 就好，嗯，沒關係，大家開心就好，我絕不會強迫人家接受我的觀點。

「大家開心就好」，這就是我這些年來的基本態度。

簡單地說，每個人吸收到的資訊量和面向原本就不同；我因為怕自己對事情的認知過於片面或偏差（而且記性又不太好），事實上是近乎瘋狂地大量閱讀各種訊息，這也是造成我家書櫃滿坑滿谷的原因。即使如此，我也不認為自己的想法已經全面了、完善了、正確了（好大陸的語法）；有人會說，這其實是一種缺乏自信的表現。嗯，我也承認。

所以如果大家都覺得對自己的想法或看法很有自信，當然也沒問題呀。拍拍手。千萬不要來找我戰，因為那真的是浪費彼此的生命。生命就該浪費在美好的事物上，不是麼？

好，所以，我想，牛肉麵還是會被繼續叫做 beef noodles，而不是美食專家建議的音譯，而且經此一役，大概也沒有官員敢再搬石頭砸自己的腳。沒關係、沒關係，大家開心就好嘛（尾音提高）！

玉山

那就來談談玉山吧。當然，你知道我指的是前一陣子（其實也延續好久了）的「投票助推玉山進入新世界七大奇景」這件事。

先說，我曾攻頂玉山兩次，每次演講的時候也都會講到這段個人自認光榮的歷史，而且時常鼓勵來聽講的年輕（或不年輕的）朋友，一定要去看看海拔三千公尺以上的百岳風景；因為那和平地的光線、空氣是如許截然不同，植物品種和林相精彩多樣，我尤其喜愛玉山圓柏；儘管純以風景來看，竊以為雪山比玉山更美，但無論如何，玉山做為台灣的精神象徵，絕對值得「一生要去一次」（這句話是以前在推廣登山旅遊時的口號）。

基於這份對玉山的情感，隨便到網路上一查，「玉山角逐新世界七大奇景」，由官方到民間皆熱烈參與，儼然成為愛台灣的行動象徵，也就不足為奇了。先不去論玉山夠不夠資格稱得上世界奇景，也不去管 n7w 這個組織是不是沽名釣譽兼圖利的單位，但是大家可以拋開國家認同立場，不管它被歸在「Chinese Taipei」、呼籲踴躍投票支持，那份心情就像是出國為體育選手加油的心情一樣，坦白說，是一種令人動容的心酸；是一種亞細亞的孤兒渴望被國際社會接受的真情。

在這種情緒下，吾友陳志東先生，竟敢在催票如火如荼時，拋出《旅遊的滋味－投玉山一票 我反對！》這樣一篇文章，我真是對他的道德勇氣佩服到五體投地。志東原本就是我非常喜愛的一位旅遊記者／作者，就在他發表這篇文章的前兩天，我還跟同事們聊到他行文的一貫幽默風格，令人絕倒。我原本很替志東的人身安全感到憂心，可是此文立論清楚、擲地有聲（笑，這是以前書報時代的形容詞，現在可不能擲筆電或 ipad 啦），當下獲得許多友人的助推或轉貼。

當然，最後，玉山終究是沒能夠上榜，把七大囧景，呃，奇景的頭銜讓給了濟州島，我猜想一定有許多網友忿忿不平，尤其是輸給韓國人（「誰都能輸，就是不能輸棒子啊！！！」）；而類似志東或是我本人這種持不同看法和意見的，難免就被視為意志不堅、掣後腿、說風涼話。「無論如何，先把玉山拱上去再說嘛！」「上榜才是真的，其餘都是假的！」～～這樣的心情和邏輯，我真的都。可。以。理。解。

這麼說好了。我們常常可以聽到一個說法，就是「走遍世界各地，還是台灣最美。」我承認，這話我自己也說過，因為在某些氣氛或情緒下，確實會情不自禁地脫口而出；而且，這樣的說法，多半可以獲得滿堂彩。不過，如果要認真探究，我會說，台灣的生活機能、舒適度、便利性、民主自由的程度、媒體的多樣性、居民的親切、以及山海田野之美，確實是世界數一數二的，再加上我們對自己生長環境的熟悉與適應，要說「走遍世界各地，還是台灣最好。」我絕不反對，可是「最美」？確實有待商榷。

我知道一定會有人試著指出台灣的生物、植物與地貌多樣性……等等，要戰「最美」的可能性，嗯，謝謝，其實那些，我在上導遊課的時候，都有學習過。我從來也沒有否認台灣的美，也真心讚嘆台灣的美。但我其實總會私心地期許，台灣受到世界肯定的原因，是因為「人民腦袋清楚」；換句話說，「山不在高，有仙則名」，那「仙」，不妨就可以說指的是一種清楚的認知吧。

惟其腦袋清楚，可以正確認知自己在世界的地位（無論政治的或自然地理的），於是能夠不卑不亢。惟其腦袋清楚，可以知道哪些是該堅持或爭取的、哪些其實是可以一笑置之的。惟其腦袋清楚，可以知道哪些事情花大錢只是放煙幕彈，哪些只是維繫既得利益者的權勢，以及空虛的國家形象。但是腦袋清楚，又不能忘了一顆真心。換句話說，並非事事機關算計，以眼前利益當先，而是有設身處地的同理心。

忘了是在哪篇短文裡頭讀到的，大意是說，台灣人惟有面對並認清自己的不足，正確認知缺點，才能真正找到自己的自信與定位。言下之意，光靠虛幻的自尊，對我們其實沒什麼實質好處的。

當然我知道世界不會這般美好，一定還是會有許多不同的意見，所以最後還是要說，大 家 開 心 就 好。

（後記：原本把這篇下集的標題加上了「還有台灣塔」，因為本週新冒出來一個台灣塔的議題，想一併說說。可是寫著寫著，覺得「一法通、萬法通」，要判斷這些事情值不值得做，其實在本文中都已經表達了。如果我是靠每天上電視賺通告費、或發文賺稿費或江湖地位的名嘴、名家，當然每一個議題都可以獨立來探討，不過我不是，所以就請大家各自體會了吧。）

【延伸閱讀】

UNESCO 終於生氣了：荒謬的世界新七大奇蹟網路票選
http://www.worldheritage.tw/n7w/

（這是一篇舊文，不過正好指出 N7W 這個組織的種種問題。它先辦過「奇蹟」或「奇跡」，後來才又辦了「奇景」票選，玉山是屬於後者。如果用世界遺產來分類，前者是文化遺產，後者是自然遺產。）

牛肉麵

第一個話題，是關於牛肉麵的音譯。轉貼一段新聞報導的內容，可以很快地瞭解事情的原委：

“牛肉麵應該是「New Row Mian」，還是「Beef Noodles」？第7屆台北國際牛肉麵節的宣傳海報，印著 New Row Mian Festival，被市議員指責既非直譯又非意譯，完全不倫不類，引起軒然大波。台北市政府打算在台北牛肉麵節期間，比照滷肉飯開放民眾票選正名，則是讓美食專家及學者大感荒唐，認為市府應該弄清楚飲食文化的精髓何在，維持原本的音譯。”（卡優新聞網）

如果再搭配另一篇報導，就更完整：

“台北市副市長表示，海報上的用法是從2008年沿用至今， 當時徵詢了十七位美食專家，認為牛肉麵是台灣特有美食，希望能像 pizza 或 sushi 一樣成為專有名詞。但市議員批評，除非是久居台灣的外國人，否則根本沒人知道在賣什麼東西。要發揮創意也不能讓人看不懂，尤其是宣傳品，可能就這樣變成國際笑話。”（蕃薯藤新聞）

坦白說，美食專家的意見或許不一定全部是對的，不過這次我站在他（她）們這邊。簡單地說，這個事件單純是執行上的瑕疵，結果造成了原本很不錯的提案，被當成了笑柄。

1. 如果確實從2008年就決定要把牛肉麵改成 New Row Mian，為什麼我們好像沒看到什麼相關的宣導？我們自己都不知道，又怎麼告訴老外？

2. 市府的執行單位，如果在設計海報時，能夠考慮到這並非是個大家已經普遍認知的名詞，而多加上一個括號，"New Row Mian (Beef Noodles) Festival”，不就什麼爭議都沒了嗎。

──不過，等一等。話雖如此，我個人認為這個譯名還是有問題，才會引起眾人的困惑。我的意思是，看很多國外音譯的名詞，所用的單字，在原本的語言中是不存在或沒有意義的，這樣子一看就知道是外來事物，不會混淆。

很快查了網上的漢英字典，「牛肉」的通用拼法應該是 "Niou Rou"，既然如此，又為什麼非得要翻成 “New Row” 呢？因為 New（新） 和 Row（行列） 都是原本就有其意義的英文單字，這麼一攪和，就算老外理解了“Mian=Noodles”，會不會又誤以為它是什麼「新行列麵」？

後來看到許多網上的評論，甚至票選，大多一面倒認為美食專家不食人間煙火（這話真妙）、市府多此一舉……等等。我真覺得非常、非常可惜。

（寫到這裡，都不自覺笑了。記得以前有一陣子因為看了《侏儸紀公園》小說，對混沌理論很有興趣：所謂一點微小的誤差會引發連鎖反應，到最後成為不可收拾的毀滅性結果，在這個事件上真是表露無遺；還好不是什麼危及國家安全的事，不過依此類推，難道不值得警惕乎。）

我認為這個事件當然夾雜了許多複雜的背景因素，例如從「南村落」、「康青龍」、「溫羅汀」乃至於最近看到的「隱山丘」（天母），引起當地居民或市民、對於專家或市府擅自界定區域特色的爭議，延燒至今；但至少我看到日本的旅客，是很能夠接受「康青龍」這個概念的，甚至日本雜誌也做過專題報導（是不是花錢買的就不知道了）。我認為每一個區域特色原本就該被獨立發掘或探討、地方小吃的譯名則又是另一個議題，不該一竿子打翻一條船。

毫無疑問的，我們在國外看到許多亞洲食物的譯名，多是音譯。

日本最有名的 Sushi（壽司）、Sukiyaki（壽喜燒）、Ramen（拉麵）……自不待言，港式飲茶中的各種點心，也都有音譯名稱，例如 Shumai（燒賣）；還有多位美食專家提出的例子，就是 Pho（越南河粉）。如果有人質疑這些都是單字，老外記不住連續三個音節，那麼泰國的 Tom Yum Goong（或 Dong Yum Gong，酸辣蝦湯）不也揚名立萬？還有，最初看到東南亞食譜中的 Mee，我還一下子轉不過來，隨即發現，它不就是福建話的「麵」嗎！

以上這些，都算是歐美人士熟悉的食物了。當然，不可否認的，如果真的要從歷史角度去探究，這些地方名詞之所以能夠流通國際，多半是因為這些地區，過去曾被歐美國家殖民、佔領（*）、或大量造訪，可是台灣並沒有這樣的歷史背景，所以只好從頭來，用行銷的方式強力推廣，當然比較辛苦。

（題外話，台灣被日本殖民佔領的時期，也有許多「台語日譯」的辭典，現在讀起來非常有趣。但，這些「台文」畢竟只限於日本人因統治而必須理解的範圍，並未流傳到國際。說穿了，台灣以往作為一個「次殖民地」的等級，是我們必須認清的事實。）

說了這麼多，後來我在自己的噗浪和臉書上，發了這麼一則：

我看到現在，牛肉麵最好的譯法是「gu-ba-mi」。依此類推，魯肉飯叫「ro-ba-bng」。蚵仔煎叫「o-a-jen」。剉冰叫「tsua-bing」。還有「dao-nee」，豆漿。

這則訊息有許多人按讚，當然也有人來踢館，或者理性探討。踢館者留言範例，如「神經病 這些食物需要翻成英文 難到是為了我們這些懂華語的在地人嗎」這樣層級的意見，我想就毋需和他多費唇舌了；比較有意思的，則是有網友提出，如果都用台語（閩南語）發音，那麼客家小吃呢？又或者像牛肉麵，是由岡山空軍眷村的四川老兵發明的，用台語合適嗎？還有各地腔調不同，很多地方的豆漿（豆奶）念成 Dao Li(e)ng，又怎麼解決呢？

關於這些疑問，如果要問我的原則或看法，第一直覺認為是應該「尊重最初的來源」，換句話說，原本是台語就用台語發音，原本是客家話就用客家話發音，原本是原住民語言、就用原住民語發音，如果要說小籠包是上海來的，用上海話發音又有何不可？……這樣子固然會造成老外的困擾，可是在說明的過程中，又可以讓他們理解台灣多元族群文化的事實（就像捷運中的多語廣播一樣），難道不是「寓教於樂」、增加話題的方式嗎？

除了最初的語源，其次還是要考慮到它在台灣的通用性；假設最初是四川話或潮州話或任何一種方言，如果最後在台灣普遍被使用的是台語或國語（普通話）發音，則還是採取通用發音比較好。許多人都提過的情境，就是如果你要把牛肉麵統一翻成”Beef Noodles”，老外初看是容易懂了，可是如果他隨便走到一個麵攤，對著一位無論是本省籍或外省籍的老闆說半天「皮膚魯豆絲」，還不如直接說 ”Niou Rou Mian” 或 ”Gu Ba Mi (Mee)” ，溝通上容易多了吧！

當時電視上報導牛肉麵節新聞時，還特別拿了海報去問一些住在台灣的老外，結果大家都說看不懂，於是我們就用這樣的狀況來斷定音譯是錯誤的；但其實回歸到我在本文前面所說的，一個尚未被普遍認知的名詞，原本就不應該如此草率呈現。只要海報上寫的是 "New Row Mian (Beef Noodles) Festival”，他們自然就懂了啊。

有人說，原本簡單的事情，何必搞那麼複雜。我這麼說吧，在台灣，常常有應該複雜看待的事情被粗魯的簡單化，而其實很簡單能夠被理解的道理、又被刻意複雜化。追根究底，還涉及到我們對於自身在國際上的地位、或被認知的身份之懵懂、茫然、困惑，以及一種希望被認可與肯定的追求。

（原本想連玉山投票事件一起寫完，可是不知不覺就越寫越長，還是分成上下集好了 :P）

【延伸閱讀】

葉怡蘭的G+與噗浪上的相關討論
https://plus.google.com/115715043090527559462/posts/7WeDQUoUxNw
http://www.plurk.com/p/1twcoi

如果滷肉飯叫做 lo va bong - 吳恩文的快樂廚房
http://www.wretch.cc/blog/happykitchen/11433080

（*）註：我說台灣沒被歐美國家殖民或佔領，一定有人笑我歷史沒唸好，難道以前荷蘭或西班牙沒有佔領過？……其實是因為年代太久遠，佔領的時間也不夠長，影響有限，幾乎可以略過不提。而且，荷蘭佔領的時期，也還沒有什麼台灣小吃吧（笑）。如果要說我印象中，荷蘭時期有留下什麼名詞，流傳到西方、為人所知的，大概就是 “GoXinGa”，國姓爺（鄭成功）。畢竟荷蘭人是被這位爺趕走的嘛。

「很久沒有感覺到夏天的香氣了。海潮的香、遠處的汽笛、女孩子肌膚的觸覺、潤絲精的檸檬香、黃昏的風、淡淡的希望、夏天的夢……。但是這些簡直就像沒對準的描圖紙一樣，一切的一切都跟回不來的過去，一點一點地錯開了。」～～ 村上春樹《聽風的歌》，賴明珠 譯

有一篇文章在網路上流傳許久，說，假文青的特徵之一，就是「自稱喜歡村上春樹跟吉本芭娜娜」；如果要被歸類為過氣的假文青，我也沒辦法；畢竟做為台灣第一批接觸到賴明珠版村上作品的老讀者，當初翻開這一扉頁，就完全對這位大叔，呃，不，大師，折服了。

這段短短的文字，道出了青春夏季的無限美好與憂愁；而，發生在夏天的旅行，又似乎總是許多文藝或流行作品、不斷書寫與表現的主題。

嚴格來說，炎炎夏日其實不能算是個最適合旅行的季節，過度曝曬的紫外線、到處擁擠的觀光客人潮、不斷需要補給水分，都難免造成旅途上的困擾；不過從另一個角度看，因為只需輕薄衣物、甚至短褲涼鞋便可上路，豈不又是最沒有負擔、且最具背包客風格的出遊時刻？

回想起來，我第一次出國，便是在三十年前、1981年的夏天。

當年正是日本神戶港的首座人工島 Port Island 第一期完工，舉辦了一場名為 “Portopia ’81” 博覽會；我那擔任日語導遊的老爸，於是自己規劃了一趟由關西到關東的兩週自助旅行兼訪友行程，那既是我們全家人第一次，至今也是唯一的一次國外家族旅遊。

那次旅行對少年的我所造成的震撼，遠遠大於所謂「放暑假出國去玩」的意義，而是瞬間全面拓展了敏感的覺知；尤其是記憶中夏日的京都，小橋流水、綠意盎然、寺廟人家，竟成為心中難以磨滅的一種誤以為真的「故鄉」意象；而我要到很久以後，才找到機會回去確認那「黃花依舊」的夢境，用當下真實的京都，取代了魂縈夢牽的那座古都的遙遠回憶。

十年之後的1991年，從初夏到盛暑，展開了一場原先並沒有明確計畫，後來卻成為跨越歐、美、亞三洲的初次個人自助旅行。

這時候的我，粗淺地談過了幾場沒有結果的戀愛，喜歡的對象，多少帶有一點國外受教育的背景。有時不免懷疑，這種尚未成熟的情愫，總是包含著年少時被激發的對海外事物與元素的憧憬。總之，當時心儀的對象，一個尚在歐洲求學、一個剛移民到美國西岸，不妨這麼說：我是為了確認哪一段戀情可以真正開花結果，才毅然決然地踏上了尋愛的旅程。

那是一場真正意義上的大旅行。無論初始動機為何，至少在過程中，以一個背包客的姿態，初次闖蕩了幾個全然陌生的國度，還體驗了青年旅社、留學蝸居、移民家庭，以及貴族學校宿舍、夜行列車，甚至露宿街頭的經驗；對於世界的多樣面貌有了更深刻的窺見。

當然，如果你要問我，戀情的結果如何，我只能苦笑著說，最終修到的，是一趟寶貴的人生旅行學分。

到了2001年，人生已然天翻地覆、歷經了感情與事業的大起大落，一切歸零，從頭開始；也就在這一年結束前，我非自願地被決定要展開另一段旅程，到北美的溫哥華住了半年。

從飄雪的嚴冬，直到隔年明亮的媚夏，溫哥華這座溫和又帶點遺世獨立嬉皮風格的玻璃之城，療癒了一個飽受風霜與折磨的受傷靈魂；尤其是北國短暫的夏日來臨時，我愛上位於 UBC 大學邊緣的天體海灘 Wreck Beach，在那裡，曬得黝黑通透的膚色，吸飽了陽光的能量，學會了更自在、謙卑與一無所有的積極、踏實態度，也決定日後回台踏上旅遊業的道路。

始終感覺，當時所蓄積的能量，一直支撐著自己走到今日；不得不說，一段美好夏日的休息與修行，真是能夠帶給人極正面的精神補給啊。

2011年的如今，當真是一轉眼，又過了近十年。

這十年來，我累積的夏日風景可多了：在台灣，古意悠閒的台南、純樸熱情的屏東、漫長幽靜的東海岸、滿天星辰的大霸尖山、巨浪滔天的綠島、莊嚴肅穆的金門；到海外，近者如甜蜜美好的沖繩、炎熱悠遠的吳哥窟、多彩迷人的曼谷，還有對岸大陸的北京、上海、武漢、天津、銀川、大同、嘉峪關；再到環繞著蔚藍地中海的希臘、義大利、法國、以色列，甚至南半球、有著截然不同「夏天」概念的澳洲……。

書寫著這篇文字時，才剛從處處飄著夏日香氣的南法普羅旺斯與巴黎歸來；原本只是想寫寫自己夏日旅行的回憶，卻一發不可收拾，成了過往三十年「在路上」的回顧。我只覺得，這十年一次的莫名輪轉，一次又一次地，推著自己往更成熟、更自在的境界走。

錯開的過去或許回不來，但夏日的旅行，仍永遠會創造更多嶄新的故事與機會；至少，我是如此相信著。

工頭堅 kenworker

兼具資深部落客，國際領隊，旅遊行腳節目主持人的身份，現任職雄獅集團欣傳媒，以及主題旅遊部。從這個夏天起，非常愉悅地以大叔的身份，自在樂活。

本文為【一次旅行】03期的專欄文章，本期內容詳見欣傳媒「翻雜誌」：
http://www.xinmedia.com/f/Bonvoyage/Present06.aspx

你或許會發現，我又不是用「蜜月」來形容這次旅行；就像之前也用「主題趴替」或「婚趴」取代婚宴的說法一樣，因為講到婚宴啊、蜜月啊，好像已經給人既定的印象，非得是什麼樣的形式或規格，否則就不太對味；為了跳脫這樣的思維或認知，所以乾脆就單純以自助旅行來形容。不過，這趟旅行實質的意義上，的確是一趟蜜月。

從2005年起，去了義大利不下十次，就像我以前似乎也曾經說過的，雖然沒有特別強調，但其實義大利還真是過去幾年帶團生涯中，除了吳哥窟或日本之外，相對熟悉而且專長的一個國家。而且因為不同的行程走法，從南到北、西西里島到科摩湖──除了西北部的利古利亞（熱那亞）、皮埃蒙特（都靈），以及東北部的奧地利邊境之外──我幾乎都走遍了。

可是呢，因為凱洛還沒去過義大利，所以每次看到電影或電視旅遊節目中出現的義大利景色，我很驕傲地說「這個地方我去過」的時候，總是要被抱怨或白眼；所以其實「蜜月旅行去義大利」這樣的目標，算是長期以來共同的默契。

因為路熟，所以這次旅行就採取了前段自駕租車、後段高速鐵路的方式。這也是經過一段時間的思考規劃，曾考慮過全部開車、或全部鐵道的方案，反覆比較優缺點之後，獲得的結論。並不算是特別經濟實惠的方案，不過實際走下來之後，還是覺得大致順暢。雖然難免有繞遠路、坐錯公車的小狀況發生，但相對來說機率已經很少。

簡單地說就是，因為熟門熟路，至少省下了許多看地圖或辨別方向的時間，把更多時間留給旅行體驗本身──雖然我並不反對迷路也是旅行樂趣的一部分，但蜜月旅行這檔事，先生如果逞強要挑一個不太熟悉的國家自助或自駕，吵架的機會應該蠻大的吧。這種傻事還是不要做比較好啊。哈哈。

旅行的途中陸續在臉書專頁上分享，關於具體的全部行程與租車、住宿、鐵道等內容，我還是會想辦法在忙碌的日常中，擠出時間來簡短地列出，讓想去的人也可以參考；也有人問是否打算出書？其實義大利是可以寫的，不過寫過的人也不少了，如何寫出特色與深度和樂趣，還值得思考。不過即使真的出書，也是綜合了十次以上的經驗與相片、還有不同季節的各種風景與慶典的體驗，應該不是單純以一次蜜月的內容為主的。

行程並不是完美無瑕，因為貪婪地想多看一些藝術展覽，所以有些主流的景點，如威尼斯的聖馬可大教堂、羅馬競技場、梵蒂岡的聖彼得大教堂，到最後反而都沒進去。但也不想讓行程真的那麼緊，而且太太想得開，說這些景點反正都在那裡幾百年、甚至兩千年了，並不會跑掉，同時留下一點遺憾，也是再度造訪的好理由。

對我自己而言，旅行中不斷移動的風景，讓腦袋保持了清醒，甚至覺得，唯有在不斷旅行中的自己，才是真正能夠聚焦在某些主題上，並回歸到真實的本心；一回到現世，反而又被許多瑣事給羈絆了。不過一個最大的結論還是，多年以來雖然自苦於沒辦法專注在某個國家、或某個領域，可其實這樣的多元與繁複，好像也成了我的宿命和特色（苦笑）。

這麼說起來好像又要推翻不久之前專注於日本的決定，把關注的領域又延伸到各個不同的區塊去了。好吧，可能大家也習慣了我的反覆、半途而廢或隨興所至，但是在我心裡，其實這些「線頭」，都還是會被慢慢梳理、編織成一個又一個小圖案，最終織成人生的全貌；至少我是如此自許與認知的。

最後。我在臉書上寫道，

「過去這幾年來義大利都是因為工作，自己來了這麼多次，可是林凱洛都沒來過，所以總覺得心裡頭有一個又一個的空洞。這次的旅行，算是把那些空洞填滿。每到過一個地方，就說，啊，心裡頭的一個空洞被填起來了。如此，以後的生活也就可以更好地走下去。」

這段話好像是在大放閃光或曬恩愛，不過確實是對於這趟旅行，最真實的一種寫照啊。

（圖：在羅馬，2010年開幕的義大利國立21世紀美術館：MAXXI = MUSEO NAZIONALE DELLE ARTI DEL XXI SECOLO）

回頭說一下勝手丼，其實我是不太鼓勵吃魚卵的，雖然它們真的很好吃，例如台灣的飛魚卵或烏魚子也很棒。但是年紀越大，對於人類消費大自然的方式和速度、越覺得膽顫心驚。如果是吃一條或兩條魚，總還有點數量上的公平性，但一口吃進幾十條甚至幾百條魚，會有罪惡感。因為是第一次嘗鮮，總得試試口味，但我想將來若還有機會，在點餐時，會儘量避免魚卵類。

當然，既然提到保護自然生態的觀念，釧路市近郊有兩個景點，是一定要去看看的。

阿寒國際鶴中心（阿寒国際ツルセンター）

（上圖：日本皇太子御歌碑）

前文提到過釧路市送給台北的兩隻丹頂鶴（Big 和 Kika），就是在這裡被撫育成長的：阿寒國際鶴中心。概念上，它就像是我曾經去過的成都大熊貓繁育研究基地一樣；為了提高這些珍稀保育類動物的存活率，先透過人工的悉心照料與撫養，等到動物們成長到能夠「自力更生」，才野放回大自然。

光是用想的，就覺得這不是一件容易的工作。因為如果照料過了頭，這些動物就變成和家畜、家禽或寵物沒什麼兩樣，屆時放到野外，也無法生存；所以必須精心營造一個和大自然盡量契合的人工環境，才能夠取得平衡。

阿寒國際鶴中心除了飼養撫育丹頂鶴，同時也是一個丹頂鶴的資料或教育中心，所以當然也有相關的陳列與展示空間。

一進門，頭頂上木雕的鶴就吸引了人們的目光。

服務台除了提供相關資料與諮詢服務，其實最主要的業務，應該是賣牛乳霜淇淋吧（笑）！仔細想想如果不賣霜淇淋好像也太悠閒了一點啊。

除了丹頂鶴，還有其它北海道特色生物的原住民手工木雕紀念品。

閱覽室和展示區，還有一間小型的影片放映室。整體空間的規劃，還是日本式特有的洗練與簡潔。

佈告欄上還貼了一些北海道小朋友們的畫。這張畫的是「世界的鶴成人式」，右上角那隻還在講手機，十分生動有趣。不過小朋友心目中的民族服裝種類好像少了點；如果能認真地將每個地區的鶴穿上當地的服裝，就更精彩。

說到世界各地的鶴，旁邊就有張分佈圖（網路版請點選）；其中提到丹頂鶴分佈在北海道、西伯利亞東部、中國東北黑龍江省。北海道的丹頂鶴是留鳥，夏天在濕地覓食，冬天會來到河川與「給餌場」（鶴中心）；而西伯利亞和黑龍江的丹頂鶴，冬天會飛到朝鮮半島或華南地區。

各地為了觀光的需求，當然也都爭取「丹頂鶴的故鄉」這個頭銜；日本人說的丹頂鶴故鄉在釧路，不過在中國東北也有個丹頂鶴故鄉，是在黑龍江省齊齊哈爾的扎龍（維基百科：黑龍江扎龍國家級自然保護區）。因為沒去過扎龍，無從比較起，但我相信東北那邊面積是比較大的，至於誰才是正牌的丹頂鶴故鄉？我比較鄉愿，覺得只要能妥善保護這些稀有而美麗的禽類生物，都是好的，名號倒不是那麼重要。

不過維基百科當中有一段倒是挺有意思，因為我注意到丹頂鶴的拉丁文學名是「Grus japonensis」，這就是「日本鶴」了；維基百科對此說明是："於清末時期，清廷奉行鎖國政策，學者無從進入中國研究丹頂鶴這種當時尚未「發現」的雀鳥。正好當時日本有向這些學者提供丹頂鶴的樣本，因此當學者命名這種新雀鳥時就依規則以樣本的來源地（即日本）來進行命名。"

仔細回想起來，中國傳統的年畫或吉祥圖案中，仙翁旁邊總是有仙鶴，所以我相信它在中國大陸的起源是很早的。

鶴中心有一面展望窗，對著戶外的大草原，從資料相片上看，就是冬天丹頂鶴會飛來覓食與群聚的地方。有網友留言給我，說冬天在這裡看到都是整群整群的鶴，在白雪中跳舞。我來的時間是早了點，而且戶外在下雨，所以沒看到，殘念。

說到「人工給餌」，在阿寒鶴中心的網頁上，看到這麼一則記載：大意是說以前有位住在上阿寒地區的山崎定次郎先生，某天晨起見到一隻美麗的白色大鳥在覓食，就是原本已經認為滅絕了的丹頂鶴。山崎先生對於鶴的美麗深深讚嘆，希望能常常見到它們，於是開始試著用當時還很珍貴的食材──玉米，來撒在自己的田地上，吸引丹頂鶴來覓食。久而久之，原本十分警戒的丹頂鶴漸漸和山崎先生建立了信賴關係，由此展開了北海道人工飼育丹頂鶴的第一步。目前則是由山崎先生的第二代承接了這項「給餌人」的任務；也算是一段佳話。

既然在展望窗沒見到鶴的身影，那就到野外飼育場去吧！

關於丹頂鶴的人工飼育，最有趣的就是，飼育員會穿上白色的衣服，右手還模擬成鶴媽媽的頭型，並透過「鶴喙」來餵食幼雛。換句話說，要把自己的人形隱藏起來，讓幼鳥習慣爸媽的長相。當然也有像右下圖這種已經長到三個月大了，還依賴著飼育員的，幾乎可以想像到他（她）在面具裏面、頭上三條線的表情。

（我忽然聯想到，未來的機器人奶媽或保姆，也要作成像爸媽的外型才對。不過這樣想起來也蠻可怕的，回到家看到自己在陪小孩玩......）

經過一小段步行，就可以抵達「鶴之家 丹頂之丘」。

野外飼育場的環境，佈置得和丹頂鶴棲息的濕原一樣；每一欄只養一隻。

一歲多的雄鶴 Eku，頭上的「丹頂」還未變紅，神情好奇又有點傻氣。

年紀比較大的雌鶴 Mook，則是遠遠地優雅站在雨中整理著自己的毛羽。可惜，我只能從樹縫中拍到這小小的身影。

原本以為這次運氣不好，大概就只能這般隔著籠子與樹縫遠遠地看一眼丹頂鶴，沒想到後面還有精彩的邂逅！

釧路濕地（釧路湿原）

以前就在雜誌或攝影集上看過許多美麗的釧路濕地相片，今日親臨此地，感官當然興奮起來。不過由於天雨，整體來說是在一片雲霧當中，路上的景觀，老是讓我聯想到美國西北太平洋岸的風景。

釧路濕地是日本最大的濕地；面積18,290公頃，等於約183平方公里。當領隊久了，知道只談數字大家通常沒什麼概念，於是比對了一些資料：台北市面積約272平方公里，所以釧路濕地等於是有2/3個台北市那麼大。

很可惜地，在細岡展望台上，也只能看到一片雲霧飄渺的景觀。

為了提供對照，借用了日文維基百科創用CC授權的圖片，讓各位可以看到好天氣時，從展望台眺望出去的景色。我一定還要再回來的。

既然沒有辦法改變天雨的事實，就拍一些具有特殊意境的景觀吧。展望台旁邊有個 JR 釧路濕原驛，這就是著名的「釧路濕原 Norokko 號」小火車專用的軌道了。每年的四月底到十月底，只有半年期間運行、穿越濕原的景觀列車，每天只有一到兩班（看季節）。我看有些旅行團會在這段期間把小火車排入行程中，確實也是一位難求、至少值得體驗一次。

留下一絲遺憾，以及「下次再來」的決心之後，原本應該要返回阿寒湖溫泉，可是卻發現擔任前導的井上先生卻一路往穿越濕原的小路開進去。我們想，熱情的井上先生，一定是覺得這雨天讓訪客太掃興了，所以不死心地，還想讓我們多看一些風景。（後來我真是很感謝他的執著。）

車行不多久，井上先生忽然停下車來。鹿！野生的鹿，就站在路上，好奇地看著我們這兩部來車。我們放慢速度輕輕地從鹿旁邊經過，從相片中也可以看到距離有多近。儘管後來我到了知床半島，看到了更多的鹿群，但初次邂逅的驚喜，還是十分深刻的。

所以我總覺得，「越旅行越裡面」（笑），很多風景初見時的興奮與驚嘆，隨著年齡漸長、見多識廣，都會慢慢地變得比較淡然；所以記住那種初見面的欣喜，轉化成一種永恆的感動，是讓自己能越走越遠的動力。

看到了鹿，雖然只是模糊的一瞥，好像也找回了部份的滿足感，繼續前進；沒想到前行不久，井上先生又停車了。這次是......？

「鶴！丹頂鶴！」全車都緊張興奮、卻又不自覺地輕聲慢語起來，彷彿怕稍微大聲一點，就把丹頂鶴給嚇跑了。就在道路左前方的濕原上，兩隻成年的丹頂鶴，優雅地散步著。

這時候，我特地為這次行程新買的 SIGMA DC 18~250mm 旅遊鏡終於發揮了它的作用。（註：之前原本買了 Nikon DX 55~300mm 的鏡頭，可是因為畢竟不如旅遊鏡方便，我又沒有換鏡頭的習慣；只試用了兩次，覺得不太順手，打算折價出售。）

以下就是一連串的丹頂鶴畫面。雖然無法判別這兩隻鶴究竟是伴侶、兄弟或朋友關係，但是它們之間的互動與散步的方式，還是頗具韻律感。

時而分開、後又聚合。其中一隻走得慢些，前面那隻還會等著它過來會合。那「等待」，是有表情的。

兩隻終於又走到了一起，就緩緩地向遠方行去。

在車上屏氣凝神地拍到整個過程之後，大夥終於可以放心下車，不必怕開關車門的聲音嚇跑了丹頂鶴。下面這張，是北海道放送的油谷先生，原本是好心地讓我們拍攝人與鶴之間的相對距離，結果被我們取笑說，丹頂鶴看到它、就趕緊加速逃離的畫面。大笑。

很簡單地先敘述了對於北海道、釧路的第一印象與丹頂鶴的邂逅；後面將會進入到阿寒湖附近的登山單車與獨木舟的重頭戲。不過，由於我接下來要進行一趟為期兩週的義大利自助行，所以要等我回來，再繼續報告了。

※ 本文為 SHOCS（札幌‧北海道內容戰略機構）與 北海道放送 邀訪的紀錄；交通為長榮航空贊助，非常舒適便利，特此感謝。

更多日本旅遊行程，請見 Magic Japan 日本主題館

說起來也奇妙，去日本至少超過三十次以上，本州、九州、四國都走了許多地方，卻一直還沒有機會踏上北海道的土地；但是幾乎提到它，每個曾經造訪過的台灣旅人，都讚不絕口。我一直說旅行要靠緣份，而造訪北海道的緣份，也在日前悄悄降臨。

九月初，應 SHOCS（札幌‧北海道內容戰略機構）之邀，去了道東的釧路、阿寒、知床一帶，考察並體驗當地的特殊主題旅行，尤其是自然生態和戶外活動；希望台灣的旅人，除了參加一般團體行程之外，如果想要自己去北海道進行一趟略帶探險意味的自助旅行，也能有些不同的選擇；將會分成幾個部份來寫。

不久之前，為了答謝台灣的民眾在東日本大震災期間慷慨解囊的人道援助，釧路市贈送給台北市動物園一對珍貴的丹頂鶴，預計在十月底就會亮相；而 釧路（Kushiro）也正是我第一次造訪北海道／道東的入口，首先就來聊聊對這座城市的印象吧。

（下圖，按圖可放大：札幌和釧路的相對位置）

目前要前往釧路，除了少數的直航包機之外，機動性比較高的方式，還是先搭機到札幌附近的新千歲空港，再轉機前往。（下次如果時間充裕的話，也想體驗藉由鐵道的方式，從南千歲到釧路大約3.5小時）

我這次是搭乘長榮航空（EVA AIR）班機（BR116 10:10/15:00），由桃園機場飛往札幌的新千歲空港，每天都有班機來回，非常方便；而且長榮和全日空（ANA）聯營航班，可以轉機直接延伸飛往釧路。（下圖由長榮航空提供）

新千歲空港

由於是第一次從新千歲空港入境，處處都感到新鮮；不過一聽到空港的名字，我的職業病馬上浮現（其實也是預期帶團時旅客可能會問的問題）：既然是「新」千歲空港，那麼「舊」千歲又在哪兒呢？查閱了一些資料，獲得的答案如下：

早期在札幌近郊並沒有民航專用的機場，都是軍民合用（這在台灣也很常見），札幌市區還有個丘珠機場（札幌飛行場）也是如此。在千歲這邊，過去就是航空自衛隊的千歲基地（舊千歲機場，代號 RJCJ），是早在1926年就由村民自行闢建的著陸場，後來隨著戰爭的需要逐漸擴建、歷經美軍的接收、歸還；直到1963年啟用旅客航站，1988年又開闢了A滑走路（跑道），供民航機專用，也成立了新航廈（國內、國際共用），才開始被稱為「新」千歲空港（代號 RJCC），後來又在1996年闢建了B滑走路。

至於現在我們從台灣飛過去入境抵達的，則是2010年3月新建完工的國際航廈。雖然目前軍用和民用機場已經徹底分開，但新舊四條主要的跑道還是可以彼此相通、共用航空管制塔，遇到緊急狀況還可以調用支援，這也使得新千歲機場（+ 千歲基地）成為日本國內面積最大的航空站。── 這麼一整理，概念就清楚了。

從國際航廈領了行李入境之後，SHOCS 的工作人員們隨即帶領我們（我和一同去採訪的《樂活單車》雜誌編輯們）往國內線的方向前進，經過長長的廊道進入「中心大樓」之後，才驚覺新千歲空港生活機能之齊全；轉機的時間雖有一個多小時，還是根本逛不完（註：國際線的抵達層和國內線的出發層都在二樓，所以轉機直接拉過去，就非常方便）。

不過，比起上述的「硬知識」，我對於有哪些可買、哪些可吃，倒是沒那麼熱衷了（笑），只是很好奇但隨興地到各層樓逛逛。如果想更瞭解這座新航廈的精彩，推薦可以參考林氏璧寫的《北海道新千歲機場必買：買很大買不用錢！》

除了豐富的美食街以外，機場裡面還有「ROYCE 巧克力世界」、號稱頂尖泰迪熊品牌的「STEIFF 自然世界」，以及「多啦A夢歡樂天空樂園」等主題商店，甚至還有電影院。這真的有點誇張。我不禁要想，如果帶團來，轉機時間不夠長的話，會不會反而被團員客訴呀。

（後來看到「食在遊趣」的 Joycelee 這篇文章，果然對於導遊太早趕著旅客通關頗有微詞；但說真的，如果我是那帶團的人，實在也不敢放大家去逛，一逛下去，太容易忽略安檢和登機時間了。）

三樓走道中間的休息區，設計得極為舒適寬敞。

四樓還有宅宅最愛的 Animate；還好我脫宅很久了，否則又要一頭栽進去。後來才想到，這些餐飲和娛樂設施，位於國際線和國內線中間，還有個另外的名字叫做「花（Fleur）」，其實一般市民都可以自由進出的，並不限定轉機旅客，所以等於是當成一座 shopping mall 來經營。這麼一來，有電影院、溫泉（萬葉之湯）、按摩院...等等也就比較合理。（Fleur 全樓層簡介網頁，有繁體中文版）

看到拖著行李箱或背著大背包在「市電通食堂街」以及「北海道拉麵道場」中穿梭的旅人，才會感受到這畢竟仍是一座機場，很有「旅情」。但這樣的空間氛圍，比起冷冰冰的航廈，更有地方特色多了（桃園機場真該弄一條夜市街，中間蓋一座媽祖廟的。畢竟空港也是港嘛）。

通過安檢進入國內線的候機室之後，就顯得冷靜許多，日本的另一種井然有序的風格跑出來了。正如在登機門的螢幕上所顯示的，本班機是全日空  ANA4875 和長榮 EVA3785 班號共用（codeshare）的航班。不過由於當時受到颱風外圍環流影響，外面下著大雨，螢幕上同時亦顯示，班機若無法降落到釧路機場，也有可能折返；當地導遊熊姊告訴我，由於釧路地區多霧，折返的情況偶而還是會遇到。

（或許有人覺得，既然是要幫釧路推廣觀光，好像不該說這些可能遇到的負面情況。不過，我認為除了應該反應真實的狀況，也想表達：能夠順利前往位於道東遙遠的釧路，其實是相當珍貴且不易的，帶有一點探險的意味呢。）

由於從札幌飛往釧路的 ANA 客機比我原先預想的要大（印象中是166座的空中巴士 A320），駕駛員技術也很不錯，即使在能見度不佳的大雨中，我們還是很順利平穩地降落在空曠且地勢頗高（位於海拔95公尺的丘陵上）的「丹頂」釧路空港。走在空橋上，忍不住興奮地就拍下這張初見面的相片。

釧路市區：和商市場與幣舞橋

前一天傍晚抵達釧路，一行人就直接開車前往阿寒湖溫泉；往後我會再另文介紹阿寒的住宿與夜間娛樂。原本隔天就要展開登山單車與划獨木舟等戶外活動，但也因雨還沒停，所以乾脆先去釧路市區和近郊的景點走走。

從阿寒湖溫泉到釧路市區的距離約75公里。

釧路市大約有18萬人口（2011年6月統計），是道東最大城市，也是北海道僅次於札幌、旭川、函館的第四大城。畢竟地處偏遠，這釧路驛看起來也飽經風霜、頗有點歷史了。

說到釧路，無論旅遊指南、部落客、自助旅行者，一定會提到的「和商市場」。既然千里迢迢來到這裡，必然要來朝聖的地方。

其實和商市場就是個室內海鮮市場，嚴格來說面積也不算太大，不過除了一般魚市場可見的各種生鮮，真正讓它遠近馳名的原因，是傳說中「勝手丼」（又譯為「勝手蓋飯」或「海鮮蓋飯」）的發源地。為了因應大量觀光客的需求，入口處還貼著中文的說明（這張是簡體，另一面也有正體的）。

對我這個初次到訪的遊人固然很新鮮，但如果用「釧路 和商市場」去 google 搜尋，就會找到無數部落客寫過的文章，也就不必大驚小怪了。簡言之，就是先買了米飯，然後到攤子上直接注文各種切片好的生魚片以及各類海鮮，非常豪邁的一種用餐方式。（標示上寫著，還有「白飯」和「壽司米」兩種可以選擇）

SHOCS 的伊藤小姐，親切地為我們準備好了米飯。

接著，就是前往掛著「勝手丼」招牌的攤位點餐。從和商市場的網頁上這個分佈圖看來，共有八個提供勝手丼服務的攤位。

嗯，其實如果仔細計算的話，勝手丼並不便宜，以中碗米飯（200日圓）配上四道生鮮來看，往往超過1000日幣；但既然來到這裡，就不管價錢了，還是非得體驗不可。

這是日本遊客點的餐，特別要求讓我們拍照。看起來非常豐盛美味！

輪到我們上場了，SHOCS 的張迪，是位來自北京的姑娘，精通日語，所以擔任翻譯幫忙點菜。（不過其實只要用指的就行......）

老闆娘一邊夾海鮮，一邊按計算機，才能正確統計。

這就是我們幾個從台灣來的訪客點好的勝手丼，集合起來拍張照（最右邊那碗是我的）。

我的勝手丼初體驗，特寫。（伊藤小姐低估我們的食量，米飯有點太少了！稍嫌不過癮。）

別看這碗蟹腳味增湯不甚起眼，但是非常入味，一些日文旅遊指南也特別介紹過。

和商市場中間的用餐區，真的非常平民化（但仍隨時維持著清潔）；或許正是這北國「不造作」的風格。

在和商市場體驗了勝手丼午餐之後，感謝 SHOCS 井上先生以及北海道放送油谷先生的細心，認為釧路是道東的大港，如果我們來到這裡，連港口都沒看到就離開，十分可惜；所以特別開車繞到港邊，除了一瞥北國海港景色，也看看釧路有名的地標──幣舞橋。

現在的幣舞橋已經是第五代了，當年的第四代幣舞橋和札幌豐平橋（四代）、旭川旭橋（二代）並稱北海道三大名橋；最大的特色，就是橋上代表春、夏、秋、冬四季的四座少女雕像。為什麼這些橋都歷經了好幾代呢，據說是因為北海道嚴酷的天氣所造成的崩落；不過1977年完成的這座第五代橋，因為工程技術比較成熟，應該壽命會比較長。

幣舞橋旁，便是釧路港。整體來看，其實有點像基隆的感覺。當然，釧路相對潔淨也平靜許多。

港邊的購物商城「MOO」；311東日本大震災引發的海嘯也遠達釧路，據說海水還淹進商場的一樓。不過現在看起來一切都已經恢復了，如果不說，還真的看不出來曾歷經過那樣的災難。

（待續）

※ 本文為 SHOCS（札幌‧北海道內容戰略機構）與 北海道放送 邀訪的紀錄；交通為長榮航空贊助，非常舒適便利，特此感謝。

（2009年11月中旬，在京都南禪寺拍到的一景。）

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*11/10/06 14:49 更新住宿配套，四晚連泊大阪，原因請見第一日行程說明。

這事說起來其實有點尷尬。原本呢，因為11/15日是坂本龍馬祭日，根據去年的經驗，如果想要再組龍馬主題旅行團，最好儘早卡位並公佈；所以很早就準備了一組11/13飛往關西空港的機位，並且按照去年曾經走過的行程（圖說請見此相簿），規劃了同樣「高知+京都」的五日純龍馬之旅，並推出銷售（行程細節請見雄獅日本主題館）。

不過，或許是龍馬熱潮退燒、真正熱情的粉絲大概也都自助前往高知了；所以推出之後，報名的情況並不好（哼哼，當初那些信誓旦旦說要去的人哩？）；人也是要面對現實，既然龍馬主題不再熱門，也就讓它隨風而去吧，唏噓啊（淚）。但由於整個11月都算是京都旅遊的超級旺季，既然有了機位，豈有輕言放棄的道理？既然龍馬不行，那就作成紅葉攝影主題團吧。

嚴格來說，真正拍紅葉最棒的時節，應該是在11月下旬；不過也正因為如此，可以想見，那段時間的機位、飯店根本一位難求，我知道台灣也有少數標榜紅葉攝影主題團，早就被搶購一空。其實，前幾年在11月中旬去京都，只要找對地方，還是能拍到很不錯的紅葉景緻，尤其今年日本的初雪來得早，比往年早了20天；如果運氣好的話，說不定11月中就「出大景」，因此我還是大膽地將行程重新調整，完全以「近畿紅葉狩」為主。

先說好了，這個行程真的是拿出誠意來、希望能讓喜愛旅行攝影的朋友，能有個不同於一般團體行程的走法。但如果報名狀況還是不好，不得已，也就只好把機位讓給自由行、或者百年不變的一般團體行程了。

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多虧了同樣對日本很熟悉的知名旅遊部落客：海豚飛（海豚飛看世界）、衛斯理（Wisely 的 拍拍照.寫寫字）不吝提供建議，貢獻了很棒的達人觀點，再加上我自己走過的地方，才產生了以下行程；在此也特別一併感謝 :)

2011達人帶路 一次走遍！近畿紅葉名所+龍馬祭主題之旅（暫定）

【行程特色文案】您，是否也擁有數位單眼或類單眼相機？您，是否買了相機、卻苦於不知去何處獵取美麗的畫面、當作自己永恆回憶與作品？這是一個結合「紅葉攝影」、「歷史文化」、「悠閒美景」、「繁華都會」的主題行程，在珍貴的十一月中旬京都與關西地區楓紅乍放的時期出發，精選近畿一帶紅葉名所，滿足您身心的渴望。

適合參團對象：不一定要是專業攝影達人，只要對拍照有興趣！不一定要笨重的單眼相機，也可以是輕巧精美的類單眼或隨身機！想認識和自己一樣對生活有興趣、有想法的人，不想到了每個景點都只能匆匆拍下「YA！到此一遊」的紀念照，還想多花一點心思和時間，試著尋找美麗角度，拍下讓自己喜愛的作品！趕在2011年的秋季，給自己留下今年最具代表性的畫面和回憶！

達人觀點：知名部落客 工頭堅、衛斯理、海豚飛 誠意推薦景點與設計行程，不走一般旅客景點，而是從關西近畿地區精選出來的紅葉名所；加上對資深哈日族工頭堅達人帶路，將日本平安時代與幕末維新歷史融入行程，深入淺出、生動解說，讓您不只擁有一趟秋季的美好行程回憶，還能更瞭解日本的文化精神。同時還能到繁華大都會～大阪，滿足購物、逛街與玩樂的慾望！

行程內容巧妙貫串聯合國世界文化遺產、《源氏物語》《龍馬傳》《陰陽師》歷史背景，以及日本名作家萬城目學的關西三部曲《鴨川荷爾摩》《鹿男的異想世界》以及《豐臣公主》的故事舞台；即使您對這些作品都不熟悉，一趟行程下來，除了滿滿的紅葉回憶，更有豐富的心靈收穫！

特別安排一般自由行較難抵達、以及一般團體行程未必前往的紅葉名所，用團體行的方式解決交通、轉車問題，保留體力、在車上聽故事或精選音樂，才能將精神用在參觀、拍照，以及單純的休憩上。

11/13（日）奈良紅葉名所全覽

桃園機場～關西空港
1.    談山神社（紅葉名所）
2.    長谷寺（紅葉名所）
3.    東大寺（二月堂展望台）
4.    奈良公園（可步行延伸到 世界遺產 春日大社）

夜宿大阪。（*11/10/06 14:49 更新：因應京都房價一路飆高，為了不讓團費成為太大負擔，決定四晚連泊大阪，則行李不必搬動，且如果要留在京都夜拍、或回大阪逛街，要自行回飯店都方便。當然，不想脫隊行動者，還是有遊覽車接送。）

（下圖）2007年11月17日，奈良公園拍攝

同一天的春日大社。

每年的11/15，是日本傳統的七五三節，根據維基百科：「日本神道教裡有一個習俗，新生兒出生後30至100天內需至神社參拜保護神，到了三歲（男女童）、五歲（男孩）、七歲（女孩）則於每年的11月15日（明治維新前是農曆十一月十五）再去神社參拜，感謝神祇保佑之恩，並祈祝兒童能健康成長。」

所以在這段時間去，往往在神社中都可以遇見盛裝可愛的小朋友，而父母親通常也不介意人家為他們拍照。

11/14（一）洛南平安時代水都風情之旅

1.    宇治 世界遺產 平等院、源氏物語博物館（平等院的鳳凰堂，被印在日本的錢幣上，可說是日本文化精神的代表。遊覽車會停在平等院的停車場，可以依照自己的節奏與喜好，選擇要去哪個景點、或兩者都去；甚至只要在宇治川漫步、悠閒，找個小店坐下來，也都很不錯。）
2.    伏見 寺田屋、龍馬通（既然到了這附近，還是去看看龍馬祭前日的龍馬通商店街，以及龍馬與阿龍定情的寺田屋並逛逛美麗的伏見小鎮；午餐：龍馬喜愛的軍雞壽喜燒料理）
3.    伏見稻荷大社（千本鳥居、紅葉名所）
4.    東福寺（紅葉名所）
5.    長岡京 光明寺（紅葉名所，每年秋季「紅葉特別入山」，2011年是11/12～12/04，錯過再等一年）

夜宿大阪。

（下圖）優雅的宇治源氏物語博物館

京都文明最燦爛的平安時代，精華展示都在這座博物館中。

美麗的水鄉，洛南伏見。當年坂本龍馬乘著小船，奔走在這運河水道上。

同樣是非常適合拍照的知名景點：伏見稻荷大社的千本鳥居。

11/15（二）神劍映秋楓：京都市區楓情與龍馬祭

1.    高雄山 神護寺（紅葉名所，京都山區最早楓紅之處，每年11月中紅葉怒放，溪谷、山徑，尋幽訪古，有別於城市中的意境）
2.    嵐山（這次我們不搭小火車，因為好多人都坐過啦；而且如果紅葉尚未紅到滿山遍野，乘坐起來就和平常沒什麼兩樣。不過嵐山渡月橋一帶還是會去，除了在此用餐，還能逛逛附近的河畔與寺院）
3.    世界遺產 仁和寺 或 金閣寺（這兩所寺廟都值得去，當然金閣寺可能很多人都去過了，還是看當時紅葉狀況，來決定去那一間）（紅葉名所）
4.    南禪寺 水路閣（紅葉名所）
5.    靈山護國神社（由於這天是龍馬祭日，如果是龍馬的粉絲，可以購票進入靈山墓園向他致敬，人潮很多。如果對看墓仔埔沒興趣，也可以參觀旁邊的高台寺，或逛逛熱鬧的二年坂、三年坂）（門票自理，是因為自己買，反而能獲得值得紀念的票根）

夜宿大阪。

（今晚可自行留在京都，到三条、四条、錦市場逛街；或前往各寺社夜間拜觀；或自費跟著領隊，搭乘叡山電車前往夜楓名所：貴船神社！這段夜行電車非常有名，我個人覺得如果坐過龜崗嵐山的小火車，更應該來嘗試一次叡山電鐵。）

（下圖）京都地區最早楓紅的高雄山神護寺沿途風景，攝於2007/11/16。

（下圖）2007年，嵐山渡月橋畔，雖然尚未火紅一片，但是拍到這張雁鴨飛翔。

同樣位於嵐山的天龍寺庭園。日本國寶、世界遺產。

金閣寺，無須更多言語。2007年拍到最美麗的一些畫面，都在這裡。

2009/11/17，雨中的南禪寺，別有一番風味。

到了維新之道、二年坂週邊，常常可見舞妓打扮的女孩。

（下面這張，則是在祇園花見小路拍的）

2009/11/15的龍馬墓前祭。

從靈山護國神社遠眺京都市區。

高台寺夜間拜觀。每年只有春櫻、秋楓的季節，才會開放。

11/16（三）洛北大原追楓之旅+大阪繁華都會夜

1.    大原 三千院（紅葉名所。既然高雄山神護寺、叡山貴船神社都去了，那就把洛北的大原，也一併走完吧！這裡彷彿是京都北部的世外桃源，聚落山村，散步極為怡人。）
2.    京都驛（回程歇息+午餐+購買紀念品等）（午餐自理，可自行前往車站大樓中的拉麵小路，種類多到不知如何選擇；大樓中也有其它的餐廳）
3.    下午回到大阪，可前往鬧區大阪驛 Station City（2011年5月開幕，大阪最新逛街去處）或 心齊橋 自由活動。

11/17（四）大阪～關西空港～回台灣

好。看完了行程，可能還是會有人覺得，「哇，工頭規劃的行程怎麼都這麼「主題化」呀，一定要把紅葉名所都去到才行。而且寺、社、山好多哦，都沒有遊樂園或商店街之類的，好無聊哦。」說真的，如果是要一般的旅遊行程，雄獅日本館真的是應有盡有呀，也輪不到我來傷腦筋了（大笑）。

原本，我在主題旅遊部的任務，就是要替不同族群的需求，去設計特殊主題的產品。這或許和完全量身訂做還是有些差距，也不是重度專業攝影團（如果是真正專業的，景點會更少，因為一個地方就要停留很久）；正如我在行程特色的文案中寫道，這樣的行程，其實是給買了不錯的相機，想要練習、拍一些作品，但是又能享受旅遊的樂趣（對某些人來說，逛街和遊樂園可能反而是一種折磨呀）。

當然，這樣的行程，究竟是不是這個族群能夠接受的？也還要看市場的反應。所以，我真的很誠心邀請有興趣的人來參加，如果沒辦法參加，也歡迎留言告訴我原因。這樣我們才會知道問題出在哪裡，以後就能設計出真正符合大家需求的產品內容。

同時，「旅遊攝影」這個題目，未來將會是我們發展的重點旅遊主題之一，當然老師不是我，我拍的相片都很隨興，器材又不講究（我家 Sense 雜誌主編阿丈，就說我老是買錯相機），但是會陸續邀請旅遊攝影達人，舉辦相關活動、講座、學院，敬請期待。

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感謝 :)

【補註】雖然11月的龍馬一部曲行程取消，但是預定12/25出發的龍馬二部曲（九州長崎+鹿兒島，算是龍馬+篤姬的綜合行程）還是會推出的。龍馬迷們，請勿喪志。

相關連結

Flickr 相簿
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無名相簿
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坦白說，我覺得劉霄有點倒楣，他很認真、很真實地反映出心中的感受，其中許多對台灣的讚美，連住在這裡的我們看了都汗顏或感動；也因為他太「揚台貶中」，引起大陸網友圍剿，又因為他相片上寫了「中國 台灣」，又被台灣網友圍剿；而且出書時間恰好遇上另一本趙星的《從北京到台灣》，劉霄的出版社資源相對弱勢，所以似乎沒有獲得廣大重視。但，我覺得這是一本非常好看的書。

現在又逢「十一」假期，而且陸客自由行開放，在網路上，我又陸續看到許多來自對岸的年輕人，正在台灣旅行。所以，即將舉辦一場小小的粉絲團活動，幫劉霄與智園出版再推一把，讓更多台灣讀者，可以讀到這本動人的小書。

《台灣人‧情‧味-北京80後環台筆記》推薦序

2008年夏天，我在對岸拍攝《台灣腳逛大陸》節目，造訪了不少城市，途中也遇見許許多多的人；拜數位相機之賜，這些人的面孔與笑容，有許多都還清楚地留在我的電腦和記憶裡。

其中有一次印象非常鮮明：當時是在武漢夜遊長江，遊船上遇見一位純樸黝黑的年輕人。他在一旁饒有興味地看著我們的攝影祖，終於提起勇氣和我說話，我才知道，原來他剛完成了一項壯舉：從湖北武漢騎自行車到西藏拉薩，再騎回來。這一趟光是直線距離就超過兩千公里，這位年輕人竟然騎了來回！這天，正是他回到家鄉的日子，所以登上遊船，打算好好地從長江上、看看自己居住與成長的城市。

我問，是什麼原因促使他這麼做？結果得到了一個令人意外的答案：他說，是受了台灣電影《練習曲》的激勵，才踏上這趟單車之旅的。「電影裡不是說：有些事，現在不做，一輩子都不會做了嗎？武漢到拉薩，只是一趟練習曲，總有一天，我也要去台灣環島，親眼看看電影中那美麗的土地與海岸線！」

那是我第一次聽到這樣的說法。而後來，又陸陸續續從許多年輕或不年輕、認識或剛認識的大陸友人口中，聽到同樣的願望。

這本書的作者──劉霄，顯然也是其中的一位熱血青年。

事實上，當他的系列文章「台灣，單車環島夢」於去年（2010）十月在網站上剛發表的時候，透過網友的推薦，我已經讀過大部分的內容，而且還反覆讀了兩三遍。感動之餘，更順手將連結推薦到 Twitter、Facebook、和新浪微博上，同樣獲得了許多兩岸網友的轉發與迴響。

每每見到一些來過台灣的對岸旅人、書寫對這個島嶼的感想，總讓居住在這塊土地上的我們感到五味雜陳。當他們讚美台灣的文明與友善，總令吾輩心生無限的驕傲和溫暖；當他們因歷史或教育的隔閡而產生對台灣的誤解或偏見，又讓我們不得不慨嘆：兩岸之間的距離，看似相近、卻又十分遙遠啊。

要解決這樣的感受或認知差距，沒有其他的方法；只能透過更真實、更貼近的接觸，也就是放開心胸、到當地去深度旅行，接觸底層民眾、品味生活方式，才能夠有機會真正化解。

在閱讀劉霄平實的文字、欣賞他生活化的相片紀錄的同時，相信大家可能會有和我同樣的感受：他的態度是誠懇而客觀的、心胸是開闊而美好的。有時候我們在自己的土地上住久了，難免感到習慣、麻木、紛擾；或相反地、有過度的情感投入，模糊了台灣的真實面貌；透過這樣一位「真心交陪」的旅人眼光，反而能用嶄新的眼光來看待身邊的一切。說實話，我讀得津津有味。

當然，這當中有少部份文字，可以看出在不同的歷史教育背景下，對岸的青年對於台灣多元族群的社會背景，畢竟還是存在些許盲點和誤區；但其實反過來看，我們對大陸的看法又何嘗不是如此呢。

或許當你翻開著這本書的時候，已經有更多城市的對岸旅客可以來台自由行了。到底要用什麼樣的態度、推薦什麼樣的行程，才能夠讓越來越多來訪的旅人，從心底真正感受與體會到我們所熱愛的台灣真風貌？或許，也是讀完這本動人的遊記之後，可以共同來思考與探討的議題吧！

文：工頭堅 kenworker

台灣資深部落客，知名國際領隊與導遊；曾任《台灣腳逛大陸》節目主持人，現任職雄獅集團欣傳媒。對於促進兩岸年輕人互相理解、推廣台灣旅遊事務，有著不為人知的無比熱情。期望透過旅人的感受與分享，帶來更多將心比心的欣賞與尊重。

出版社連結：
http://www.igpublish.com.tw/web/c004/

博客來連結：
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010504849

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http://book.douban.com/subject/6347530/

我服務的單位（雄獅／欣傳媒）時常執行各種部落客體驗活動的邀請，自己卻因為諸事繁忙，反而很久沒有機會參與；所以不久前和大方、迴紋針、Via、Venus，以及凱洛一同受邀前往香港，是我很久沒有單純以一名旅遊部落客的身份出行，感覺既懷念，又輕鬆、開心。

香港，可說是台灣旅客最熟悉的一個旅遊目的地；無論在購物、美食、流行、娛樂等各個面向，都有太多的香港通或香港達人。對我來說，它則是一座有著從'70到'90年代深刻通俗文化印象的城市（特別懷念啟德機場時代的香港），不過近幾年常在赤臘角轉機，卻少有機會入港，要不也就是轉車去廣州、或搭郵輪抵海港城，總是匆匆一晤，未能深入領略她的新風貌。

這次衝著香港最新、最高的地標景點而去，意外發現一個非常適合週末三天兩夜小旅行的方式與情境；我打算分成兩部份來寫。首先就專注介紹「天際100」吧。

環球貿易廣場（International Commerce Centre，ICC）

記得前幾年去香港，印象中的第一高樓還是當時港島上剛完工不久的「2 IFC」（國際金融中心二期），沒想到過不了多久，這個頭銜又被九龍半島的「ICC」──環球貿易廣場取代了。天際100，就位於 ICC 的一百樓。

ICC 實際有118層，484公尺高，目前僅次於杜拜哈利發塔、臺北101、上海環球金融中心，排名世界第四；不過這幾年中東和中國大陸各城邦和城市都在拼命蓋高樓，這個排名恐怕很快又要調整。對我自己的意義，則是亞洲幾個知名的高樓觀景台，如東京、台北、上海都曾去過，這次再來到天際100，一方面可以號稱自己睥睨東亞（好老梗的說法，笑），也可以比較一下幾個觀景台的特色。

（由於天際100是這些觀景台當中最新開幕的一座，從許多細節上看出他們在規劃時，吸取了許多前人的經驗，並且青出於藍；這是我在後來參觀過程中體會到的。）

ICC 位於九龍半島的「Union Square」，如果你不知道這是在哪裡，不必覺得不好意思，因為大叔我在這趟來港之前也完全沒概念。搜尋了一下各部落格，台灣旅客一般把這裡稱為「圓方 Elements」或「圓方商場」，是其中最大一座購物商場的名字。如果這樣還沒概念，更具體地說，就是在機場快線的九龍站（銜接地鐵東涌線九龍站）上。

由於我過去的印象，想到九龍就是「油、尖、旺」那一帶的擁擠與喧囂；而位於西側的 Union Square 這一區，倒是展現了九龍半島的新風貌。這是一個非常龐大的住／商綜合發展計畫，所以除了最高的 ICC 和底座的圓方，圍繞著整個廣場，還有許多棟高層豪宅，形成了壯觀的建築群。

廣場的指示牌上，就標明著漾日居、擎天半島、凱旋門、君臨天下、天璽...等豪宅的方向；說到底，華文社會取這種高級住宅的名稱，真是殊途同歸啊。

從廣場的這一角，正好可以隔著維多利亞港，眺望到對岸的 2 IFC；後來我才知道，這就是所謂「維港門廊」的概念（後面會提到）。

除了室內的購物商場，室外的市民廣場週邊，也有幾家不同風格的餐廳和酒吧，天氣好的時候，就像這一天，來這裡坐坐喝個咖啡或下午茶、甚至啤酒和調酒，也很愜意。當天我們要上樓參觀前，也在這裡先休息、聊天了好一會。

（事實上是非常豐盛的一餐......）

「天際100」入口：圓方商場金區 2/F

天際100的入口，在圓方商場裡面都有清楚的指標，並不難找到；實地參觀前，我們還聽取了正式的簡報。

由於天際100所在的圓方金區，都是世界頂級名牌精品，置身於其中，連入口看起來也像是精品店一般。

在票務大堂（售票處）的旁邊，還設有簡單的輕食與咖啡座（SKYCAFE）；或許是人多排隊時充飢解渴、或懼高症患者到了這裡臨陣退縮，可以坐在這裡等人下來。

從票務大堂的螢幕上，我們看到了天際100第一項用心的細節：提供了展望台的現場實景即時影像，讓旅客在還沒有購票之前，就可以先看到上面的天氣狀況和視野如何，否則花錢買票上去看到的是一片雲霧（我就曾在上海環球金融中心遇過這樣的狀況），難免有受騙或失望之感。天際100這種作法，真是佛心來的。

提供了人工售票和自動售票兩種選項。

為了迎接台灣來的部落客們，天際100特別派出了普通話非常標準的王牌帥氣解說員 Kelvin；不過站在大方身旁，怎頓時有種小鳥依人的感覺......

同樣地，從售票大堂另一角的訪客中心開始，就慢慢展現了天際100第二項用心的細節：不僅僅是一座觀景台，還是香港旅遊、生活、甚至歷史的小型展覽館。例如這裡所展示的，就是香港各界達人精心設計的五個主題旅程。

訪客中心的寬螢幕上，則不間斷地播放著來自不同階層、不同行業代表人物「活在香江」的拼博經歷；觀之令人動容。比起一味地只是播放觀光宣傳片，這樣有血有肉的內容，讓等待著上樓的旅客，可以認識到「香港人」的精神與「香港夢」的實踐，我覺得更有意義。

驚艷：回憶長廊1、2

延續著上述做為一座小型的香港生活展覽館的企圖，接下來要經過的兩個「回憶長廊」區，更是令人驚艷，也是我在其它觀景台參觀的過程中，未曾看過的展示主題（反而是在類似世博會才有機會看到）。

回憶長廊的主題，是"An Unrivalled View from an Unforgettable Place"，也就是本文標題「不凡地，看不凡」的原文，更是天際100重點的宣傳標語與精神。（題外話；我總覺得，香港的文人和創意人畢竟受過英式教育，在英文廣告語的用法上常見文雅與驚喜，這是台灣或中國大陸的創意人比較缺乏的特質。當然，各有所長就是。）

從這裡開始，無論是環場或中間的投影內容，整體營造出時光寶盒的氛圍，從香港早年的黑白都市景觀與街景，快速演變到今日高科技與多樣豐富的生活面貌。

代表著未來希望的孩子，

以及香港引以為傲的美食，都是展示的內容之一。

繞過環狀上升的回憶長廊1區，接著進入長條形的回憶長廊2；可以看出，這其實都是旅客等待或前往電梯的動線，但是經過精心發想與規劃，讓這段路程不僅是一段空白的過程，而成為印象深刻的開場。

如果說1區是「時空寶盒」，那麼2區就是名符其實的「時光隧道」，用動畫的方式，展示了維多利亞港兩旁，也就是香港島和九龍半島，過去一百多年來的建築天際線演變，直到「維港門廊」（2 IFC + ICC）出現。

雖說規模差別很大，不過還是讓我聯想到那個「會動的清明上河圖」。尤其想像自己彷彿置身於維港中央的一艘「時光小輪」，眼見兩岸的百年光景，還是有令人感動的元素在其中；不過這個可能要香港當地人的體會較深。（又一個題外話；我實際上曾經租過一艘遊艇，停在維港中央拍攝歌手林立洋的 MV，轉眼也是十五、六年前的往事了。）

高速升降機（電梯）

由於電梯的空間有限，能夠發揮的創意不多，目前去過的幾個觀景台高速電梯的呈現方式大同小異。私心地說，我個人是比較喜歡東京六本木 Hills 森大樓上的「Tokyo Sky View」高速電梯的展示方式，有種「宇宙性的禪意」；但那是日本式的風格。比較起來，天際100的電梯內部，則是高科技、資訊性比較濃厚。

走在維多利亞港上方

出了電梯，在實際看到窗外的景觀之前，馬上又走過一段令人驚喜的路程：透過建築模型與透明地板的組合展示，讓先前在樓下回憶長廊穿越維港歷史的「平視」角度，變化成為由空中俯瞰維港的「神視」角度。

我原本就很喜歡看城市建築模型，前次在上海城市規劃館，杵在大上海模型前面一站就一、二十分鐘不想離開；對於這段維港天空步道，又在心中默默為天際100加了不少分數，當然也拍了許多張不同角度的相片。

（↓ 圖：天際100提供，我最喜愛的一張圖片，簡直像是在太空站中遙望地球的情境）

服務中心與視聽導覽系統

（上圖：天際100提供）旅客來到天際100，可以先去領取它的視聽導覽系統。

國外許多景點都備有語音導覽系統，並不稀奇，但天際100這套視聽導覽系統，搭配小型螢幕以及自動偵測方位的功能，並有多種語言選項，讓訪客不只是在高空看風景，而是真正能夠全面地認識香港。

在觀景台並提供30分鐘免費無線上網，可以將最新動態與相片上傳分享。

先進多功能多場景望遠鏡

同樣地，觀景台上有望遠鏡並不稀罕，但既然號稱「先進望遠鏡」，就要仔細看看它到底有哪些功能了。（圖：天際100提供）

這款「望遠鏡」，我說它實際上是一套數位光學娛樂系統；因為它不僅可以看到當下的實景，還內建了許多不同的場景模式。

依照螢幕上的指示，有「實景」「晴天」「日 ／夜」「煙花」等模式可選擇。換句話說，無論你是白天或晚上去，都可以看到預先拍攝播放的日景或夜景；陰天或雨天去，也依然可以看到晴天的景觀；甚至，即使是在平日去，也能看到跨年夜的滿天煙花（煙火）的美景。這項功能就如同樓下票務大堂的螢幕一般，都是貼心地考慮到旅客在各種天候不利下的心理需求，可說是第三項用心的細節。

我從現場燈箱翻拍的維港跨年煙花景緻。根據他們的工作人員說，今年將會首度在天際100上面舉辦跨年趴替；必須誠實地說，去年我在台北101上面跨年，雖然有仿如戰場一般的臨場感受，也非常刺激興奮，但是看不到煙火本身綻放的效果，畢竟有點可惜；天際100則是站在制高點看維港兩岸的煙火，應該十分過癮，可以密切注意跨年趴替的相關訊息。

行程編排站

我感覺天際100在服務內容的創意發想上，始終貫串著一個中心思維，除了做為一座小型的香港生活展覽館與博物館以外，還希望成為來港旅客的第一站，所以在觀景台上，特別設置了「行程編排站」這樣特色的服務。

去年（2010）在參與規劃與帶領上海世博會「旅‧上海」行程時，我也是將位於陸家嘴的環球金融中心觀景台做為訪滬首站，一方面從行程上來看，浦東機場過來直接可抵達；另一方面從概念上來看，也認為從高空360度眺望所得的第一印象，是認識一座城市形貌最快的方式。從這個角度來思考，則天際100確有做為未來訪港旅客第一站的實力。（圖：天際100提供）

如果參觀完天際100之後要去其他的景點，就可以透過這個行程編排站來安排；依序點選分類、位置、景點，就會得到從這裡過去的交通方式建議。

編排完之後，輸入自己的email，系統就會自動發送出去。

打開手機接收郵件，天際100提供的行程與交通建議，圖文並茂地，已經送到你的手中。原本想去的景點是赤柱大街，那也是十多年前非常喜愛的景點了，不過後來還是決定待在 W Hotel 裡面享受難得的悠閒假期，下次有機會再舊地重遊吧！

先進擴增實境技術的專業攝影站

觀景台上提供拍攝紀念照的服務，似乎也成了一項「必備」的項目，即使大家都有，但天際100還是引進了最新的 AR（擴增實境）技術，旅客在手上拿一張紙牌、站在黑背景前拍攝，螢幕中手上的紙牌就會變成天際100家族的公仔（可預選）。

這就是列印出來的效果，我們手中的紙牌變成了「天仔」；背景也變成了對岸的維港景觀。有趣是有趣，不過這樣看起來就好像只是在任何一個攝影棚拍攝的，缺少了一點臨場感。旅客到了現場，不就是希望和實際的場景合照嗎？所以我在想以後會不會除了 AR 攝影站以外，還是得在觀景台的一角增設實景攝影站（笑）......

SKYCAFE 天際咖啡茶座

除了樓下售票處有 SKYCAFE，觀景台上也有。座位雖然不多，仍不失為一個可供歇腳、觀景的角落。（重點是，櫃台的妹很可愛啊。）

這張的顏色和曝光抓得不是很好，為的是那動作的瞬間：爸爸抱著小朋友，指向窗外新油麻地避風塘的景色，有種無言的感情在其中。

前所未見，360度的香港／九龍景觀

介紹完相關服務設施，接下來，我們該正式將眼光望向窗外了；天際100做為香港最高、最新的觀景台，特別強調的是前所未見的360度視野。

為什麼說是360度？因為即使是以前最著名的太平山頂（現在稱做凌霄閣摩天台428），能夠看到的也是單向的依山望海、從港島看向九龍的景觀；但是香港真正精彩的是港島這邊的天際線，以往只能在星光大道上仰望、或從遠處的山上遠眺，直到 ICC 大樓建成，才有機會第一次在近距離的制高點，全方位一覽維港兩岸、港九精華區的美景。這一點，確實是天際100無敵的優勢。

先望向腳下，Union Square 的豪宅群與廣場的配置結構就十分清楚了；左邊有屋頂游泳池的那一棟，就是 W Hotel.

西邊，是昂船州、青衣、大嶼山（迪士尼樂園和機場的方向），遠處還可以看到青馬大橋高聳的橋塔。

南側近處看得最清楚的當然就是九龍半島的底端，也就是尖沙嘴一帶的景緻。前方的客運（郵輪）碼頭和海港城，去年我乘坐歌詩達經典號從台灣航行到香港，就是停泊在這個位置，倍感親切。

往東，遙想當初郵輪進入維多利亞港的航道。遠處可以看到舊啟德機場的長條型地塊，我一直很好奇未來要做什麼用途，目前聽說有一部分是要闢建新的郵輪碼頭；從「空港」變為「海港」，也算是傳承著一貫的門戶用途與角色。

也有許多香港市民和來自「內地」的遊客前來攬勝。

往北方看，是九龍半島大片的高層住／商區，以及香港庶民的另一精神象徵──獅子山。以前我不懂得，只知有太平山、不知有獅子山；後來才知道當年《獅子山下》連續劇與主題歌，對香港人有著特殊的情感意義。在 Youtube 上可以找到這首顧嘉輝作曲、黃霑填詞、羅文演唱，鐵三角組合的影音，看了之後，應當就可以瞭解它深受港人喜愛的原因。

西側的另外一個角度。我一直好奇中間有個四通八達的巨大白色陸橋結構是什麼，回來搭配 google earth 看，才知道是「港鐵奧運站」。陸橋跨越西九龍公路，連結了週邊的住宅群。

我們在觀景台上正好待到黃昏時分，天色漸暗、霓虹點亮，建議如果自己來，也要挑選這樣的 Magic Hour，才能見到香港白天和黑夜不同的面貌。

幾位攝影愛好者搶佔最好的角度，為的就是等待這一魔幻時刻。我並不怪他們，這原本是個自由的社會；換做是我有那般好器材、好腳架，又有香港這般壯麗的海天城市景色，或許也是他們的一份子。

Magic Hour !（如果不知道這個名詞的典故，建議可以搜尋「三谷幸喜 魔幻時刻」）

觀景台內部也開始啟動照明。

由於天際100從早上十點開放到晚上十點，我們為了要拍攝晚間的景色，中間這段時間，接待單位就先安排去用晚餐。（樓上就是 ICC Sky Dining 101，有幾家非常好的餐廳，我們去吃的是來自東京、全世界只有五家店的「田舍家」爐端燒，下次另文介紹）

晚餐後回來，窗外已是熟悉的世界級百萬夜景。可惜我的相機配備不夠好，無法捕捉細節，建議可以參照大方的文章與相片，免得浪費了這超級無敵美麗的香江之夜。

比起維港，入夜後的九龍彷彿是《銀翼殺手》電影中的未來都市場景，更具有一股無言的巨大魅力。

天際100家族紀念品中心

Kelvin 正在為迴紋針老師介紹週邊商品。目前各種景點的專屬公仔或週邊商品也幾乎是必備的，讓旅客還可以買個紀念品回家。

天際100家族的成員，包括天仔、精圖文、功夫黃、叮叮、大胃仔、Mo哥，各自代表了香港的一種性格與特色，在官方網頁上可以找到每一位的簡介，但在答案揭曉前，或許你也可以自行揣摩看看；並想想如果是台北的代表角色，會是哪一些。

我承認，到了這把年紀，已經完全抗拒公仔的誘惑，所以並沒有買任何天際100家族的紀念品；倒是覺得下面這些「點心磁鐵」非常有趣，最終，則是買了下方那件香港代表特色圖騰組合而成的 T 恤。

其他展示與「維港門廊」

在天際100觀景台上，除了窗外美景和互動設施，還有一部分靜態的展示，其中有一區塊是不斷在更新的旅客票選排行榜，好比說「我的最愛體驗」第一名是購物；「若只停留一天，我最希望到的地方」是香港海洋公園；「離港前最希望買到的東西」是食品。總覺得這應該是珠三角或大陸其他城市的旅客票選的結果居多，但還是有些參考價值。

最後要介紹的，是一個保留區塊，也就是天際100和 ICC 的業主──新鴻基地產的簡介。坦白說一般遊客造訪香港，或許記得一些景點和建築的名字，但通常不太會去關心開發商是誰吧？因此以前我也沒特別留意。這次才瞭解，原來現今港島和九龍兩座最高的摩天樓，都是新鴻基地產的物業，這就令人有些好奇，所以花了一些時間看了展示內容。

就像在本文前段陸續提到「維港門廊」這個名詞，原來就是新鴻基分別在港九端點建起 2 IFC 和 ICC 兩棟摩天大樓之後，就像是維多利亞港的兩根巨大的列柱，令人聯想到威尼斯共和國全盛時期的兩根門柱（現在還留在聖馬可小廣場，正對著亞得里亞海），或《魔戒首部曲》電影中巨大的「諸王之石」亞茍納斯（The Argonath）；非常有氣勢。

儘管現在航空旅行十分便利，但我總懷念過去的大航海時代，從海上緩緩進入一個海港都市，是充滿了詩意、期待、浪漫和想像的歷程，維港門廊的意象，也令人多了一份對香港的歷史懷想。

附上一張去年歌詩達郵輪緩緩駛離香港時，回頭拍下的相片；那時既不知有「維港門廊」，也就沒特別取景；但這張相片遠方，2 IFC 和 ICC 正好雙雙入境，還是可以看出那樣的氣勢。（如果有機會乘坐郵輪進入／離開香港，請千萬不要錯過，那將是一種無與倫比的旅遊經驗。）

【相關連結】

香港天際100官方網站：
http://www.sky100.com.hk/

最適合搭配天際100的自由行方案：雄獅【九龍區九龍站】優選飯店3天
http://www.liontravel.com/erp/exhtml/KLKL3D.asp

看看最近歌詩達郵輪有沒有香港行程：主題旅遊郵輪館
http://www.liontravel.com/1trs/25/index.asp

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